Acabamento Bem avaliado no teste de impacto Latin NCAP Câmbio preciso Consumo Desempenho Dirigibilidade Estabilidade Porta-malas Robustez Robustez
Carburação dupla desregula-se facilmente Escassez de peças e de mão de obra Espaço no banco traseiro Forro perfurado do teto solar deixa passar luz e calor Túnel central elevado incomoda o quinto passageiro
Fuja de carros que receberam remapeamento e aumento na pressão do turbo Ruídos metálicos no câmbio DSG de 7 marchas ao transitar em pisos irregulares
Recall para atualização da unidade de controle de iluminação em veículos fabricados de 4/11/2015 até 8/10/2016 (abril/2017)
2015 - Início de importação do México com motor 1.4 TSi de 140 cv e câmbio automatizado DSG (maio)
1969 - Lançamento com motor 1600 (novembro)
2015 - Linha 2016 com espelhamento de celular (outubro)
1971 - Reestilização
2015 - Versão Comfortline com câmbio manual (dezembro)
1977 - Segunda geração chamada Variant II (novembro)
2016 - Linha 2017, motor 1.4 TSi torna-se flex e tem potência elevada para 150 cv, câmbio automatizado DSG de sete marchas é substituido pelo automático Tiptronic de seis marchas, suspensão traseira passa de multibraço para eixo de torção e câmbio manual deixa de ser oferecido (setembro)
1980 - Fim de produção (dezembro)
2018 - Reestilização (junho)
2018 - Fim de importação
