2015 – 2018
Volkswagen
Virou item de série Câmera traseira para manobras
Deixou de ser de série Leitor de cartão de memória, Navegador GPS
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Comfortline 1.4 TSi
Virou item de série Retrovisor interno fotocrômico
Deixou de ser de série Recuperação de energia cinética, Roda-livre
Detalhes versão por versão →Nova versão Comfortline 1.4 TSi
Virou item de série Espelhamento da tela do celular, Roda-livre
Deixou de ser de série DVD player
Detalhes versão por versão →Acompanha o mercado: em 12 meses, o Golf Variant usado caiu 2,7% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2018 | R$ 108.751 | +1,2% | +3,6 p.p. |
| 2017 | R$ 87.618 | -3,9% | -1,5 p.p. |
| 2016 | R$ 77.342 | -3,3% | -1,0 p.p. |
| 2015 | R$ 76.321 | -2,0% | +0,3 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
5 carros roubados ou furtados
5 furtos e 0 roubos (com violência ou ameaça).
set/2024ago/2026
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. Veja o índice de roubo de todos os modelos
Há 3.141 Volkswagen Golf Variant registrados no Brasil, mais que 67% dos modelos com frota no país. É o 41º Volkswagen mais comum, entre 52 modelos da marca com frota. São Paulo concentra 44% deles, mas é em Santa Catarina que o Golf Variant é mais popular (2,4x a média do Brasil). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Golf Variant registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 1.382 | 44,0% |
| PR | 453 | 14,4% |
| SC | 410 | 13,1% |
| RS | 401 | 12,8% |
| RJ | 140 | 4,5% |
| MG | 129 | 4,1% |
| DF | 70 | 2,2% |
| ES | 31 | 1,0% |
| GO | 26 | 0,8% |
| MS | 14 | 0,5% |
| MT | 13 | 0,4% |
| BA | 12 | 0,4% |
| CE | 12 | 0,4% |
| PE | 9 | 0,3% |
| MA | 7 | 0,2% |
| PA | 7 | 0,2% |
| SE | 6 | 0,2% |
| AM | 4 | 0,1% |
| RN | 4 | 0,1% |
| AC | 2 | 0,1% |
| AP | 2 | 0,1% |
| PB | 2 | 0,1% |
| RO | 2 | 0,1% |
| AL | 1 | 0,0% |
| PI | 1 | 0,0% |
| RR | 1 | 0,0% |
Quantos dos 3.141 registrados saíram de fábrica em cada ano.
5 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 3.141 Volkswagen Golf Variant registrados no Brasil em julho de 2026, 0,004% da frota de automóveis e comerciais leves (490ª maior frota entre 1493 modelos).
Sim. Com 3.141 unidades registradas (menos de 5 mil registrados no Brasil), o Golf Variant é classificado como raro.
São Paulo, com 1.382 unidades (44,0% da frota do Golf Variant). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular em Santa Catarina.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Início de importação do México com motor 1.4 TSi de 140 cv e câmbio automatizado DSG (maio)
Lançamento com motor 1600 (novembro)
Linha 2016 com espelhamento de celular (outubro)
Reestilização
Versão Comfortline com câmbio manual (dezembro)
Segunda geração chamada Variant II (novembro)
Linha 2017, motor 1.4 TSi torna-se flex e tem potência elevada para 150 cv, câmbio automatizado DSG de sete marchas é substituido pelo automático Tiptronic de seis marchas, suspensão traseira passa de multibraço para eixo de torção e câmbio manual deixa de ser oferecido (setembro)
Fim de produção (dezembro)
Reestilização (junho)
Fim de importação
