Saiu de linha Comfortline 1.4 TSi
Virou item de série Retrovisor interno fotocrômico
Deixou de ser de série Recuperação de energia cinética, Roda-livre
Na FIPE de hoje, o 2017 vale 9,7% a mais que o 2016.
| Item | 2016 | 2017 |
|---|---|---|
| Potência | 140 cv a 4500 rpm | 150 cv (A) 150 cv (G) a 4500 rpm |
| Variação do comando | Admissão | Admissão e escape |
| Razão de compressão | 10,5:1 | 10:1 |
| Câmbio | Automatizado | Automático |
| Marchas | 7 | 6 |
| Acoplamento | Embreagem dupla a seco | Conversor de torque |
| Código do câmbio | DSG DQ200 | Aisin TF-60SN |
| 0 a 100 km/h | 9,5 s | 9,1 s |
| Velocidade máxima | 205 km/h | 207 km/h |
| Altura | 1481 mm | 1468 mm |
| Entre-eixos | 2630 mm | 2635 mm |
| Bitola traseira | 1520 mm | 1519 mm |
| Peso | 1357 kg | 1327 kg |
| Carga útil | 523 kg | 533 kg |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço | Eixo de torção |
| Coeficiente de arrasto | 0,29 | 0,325 |
| Área frontal | 2,2 m² | 2,21 m² |
| Área frontal corrigida | 0,638 m² | 0,718 m² |
Na FIPE de hoje, o 2017 vale 7,7% a mais que o 2016.
| Item | 2016 | 2017 |
|---|---|---|
| Potência | 140 cv a 4500 rpm | 150 cv (A) 150 cv (G) a 4500 rpm |
| Variação do comando | Admissão | Admissão e escape |
| Razão de compressão | 10,5:1 | 10:1 |
| Câmbio | Automatizado | Automático |
| Marchas | 7 | 6 |
| Acoplamento | Embreagem dupla a seco | Conversor de torque |
| Código do câmbio | DSG DQ200 | Aisin TF-60SN |
| 0 a 100 km/h | 9,5 s | 9,1 s |
| Velocidade máxima | 205 km/h | 207 km/h |
| Altura | 1481 mm | 1468 mm |
| Entre-eixos | 2630 mm | 2635 mm |
| Bitola traseira | 1520 mm | 1519 mm |
| Peso | 1357 kg | 1327 kg |
| Carga útil | 523 kg | 533 kg |
| Suspensão traseira | Independente, multibraço | Eixo de torção |
| Coeficiente de arrasto | 0,29 | 0,325 |
| Área frontal | 2,2 m² | 2,21 m² |
| Área frontal corrigida | 0,638 m² | 0,718 m² |
Comparação automática das fichas técnicas e dos equipamentos cadastrados no Guia Carros para os anos-modelo 2016 e 2017. Todos os anos do Golf Variant.