Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 2010
Porsche Cayenne

Ficha técnica Cayenne Turbo 4.8 V8 2010

GasolinaAutomático de 6 marchasSUV5 lugaresImportado
Preço FIPE R$ 130.807preço médio de mercado Fonte: FIPE · referência out/2026
Potência 500 cv71,4 kgfm 0 a 100 km/h 5,1 smáx. 275 km/h
Destaques

Como ele se sai entre os SUVs

O Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 2010 tem 500 cv, 71,4 kgfm, câmbio automático, 0 a 100 km/h em 5,1 s, 4 km/l na cidade e porta-malas de 540 litros.

Potência 500cv

Mais potente que 98% dos SUVs de 2008 a 2010

5º entre os 55 SUVs de 2010
Torque 71,4kgfm

O mais forte entre os SUVs de 2008 a 2010

1º entre os 55 SUVs de 2010
0 a 100 km/h 5,1s

O mais rápido entre os SUVs de 2008 a 2010

3º entre os 55 SUVs de 2010
Velocidade máxima 275km/h

O mais veloz entre os SUVs de 2008 a 2010

Consumo na cidade 4km/l

Menos econômico que 94% dos SUVs de 2008 a 2010

51º entre os 55 SUVs de 2010
Porta-malas 540litros

Mais espaçoso que 68% dos SUVs de 2008 a 2010

16º entre os 55 SUVs de 2010

Comparação com as versões de SUVs de 2008 a 2010 que têm o dado na ficha.

Custo de ter o carro

Quanto custa manter este carro por mês

  • CombustívelGasolina R$ 1.080
  • IPVA4% ao ano R$ 436
  • DesvalorizaçãoFIPE em 12 meses R$ 390

Total por mêsR$ 1.906

ou R$ 22.872 por ano, sem contar a parcela do financiamento

Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE. Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.

Roubo e furto

6 Cayenne roubados ou furtados no estado de São Paulo em 12 meses (set/2025 a ago/2026).

Roubo e furto: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota); a taxa conta só carros de até 10 anos.

Quanto custa

Financiamento e valor ao longo do tempo

Simule a parcela

Prazo
Parcela 48x de R$ 2.969
Valor financiado
R$ 91.565
Juros pagos
R$ 50.934
Total com a entrada
R$ 181.741

Taxa inicial: média de 26,4% ao ano (1,97% ao mês) cobrada de pessoa física para comprar veículo em ago/2026 (Banco Central). A taxa de cada banco depende do seu perfil; a conta não inclui IOF, seguro nem tarifas.

Preço em 12 meses × inflação

Na FIPE, o 2010 foi de R$ 135.662 em out/2025 para R$ 130.807 em out/2026: caiu 3,6%.

  • Este carro-3,6%
  • Carros usados em geral-2,4%
  • Inflação (IPCA)+4,6%

Acompanhou o mercado: variou quase o mesmo que os carros usados em geral.

Preço FIPE deste 2010IPCA de carros usadosout/2024 – out/2026

Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).

Ficha técnica

Ficha técnica completa

Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.

Dimensões

Entre-eixos 2.855 mmComprimento 4.795 mm1.694 mmalturaLargura 1.928 mm

Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.

Comprimento
4795 mm
Largura
1928 mm
Altura
1694 mm
Entre-eixos
2855 mm
Bitola dianteira
1647 mm
Bitola traseira
1662 mm
Vão livre do solo
215 mm

Motor

Potência
500 cv a 6000 rpm
Torque
71,4 kgfm a 2250 rpm
Cilindrada
4806 cm³
Cilindros
8 em V
Válvulas por cilindro
4
Aspiração
Turbocompressor
Alimentação
Injeção direta
Instalação
Dianteiro
Disposição
Longitudinal
Comando de válvulas
Duplo no cabeçote, corrente
Variação do comando
Admissão
Tuchos
Hidráulicos
Potência específica
104,0 cv/litro
Torque específico
14,9 kgfm/litro
Peso-potência
4,7 kg/cv
Peso-torque
33,0 kg/kgfm
Diâmetro do cilindro
96 mm
Curso do pistão
83 mm
Razão de compressão
10,5:1

Transmissão

Câmbio
Automático
Marchas
6
Acoplamento
Conversor de torque
Tração
Integral sob demanda

Desempenho

0 a 100 km/h
5,1 s
Velocidade máxima
275 km/h

Consumo e autonomia

CidadeEstrada
Gasolina 4 km/l400 km de autonomia 9 km/l900 km de autonomia

Peso e capacidades

Peso
2355 kg
Porta-malas
540 litros
Tanque
100 litros

Suspensão, freios, direção e pneus

Suspensão dianteira
Independente, braços sobrepostos
Suspensão traseira
Independente, multibraço
Elemento elástico
Mola helicoidal
Freios dianteiros
Disco ventilado
Freios traseiros
Disco ventilado
Direção
Hidráulica
Diâmetro mínimo de giro
Não informado
Pneus dianteiros
255/55 R18
Pneus traseiros
255/55 R18
Altura do flanco
140 mm

Aerodinâmica

Coeficiente de arrasto
0,35
Área frontal
2,78 m²
Área frontal corrigida
0,973 m²
O que mudou

2010 × 2009

Na FIPE, o 2010 vale 26,9% a mais que o 2009.

Item20092010
Comando de válvulasDuplo no cabeçoteDuplo no cabeçote, corrente
Suspensão dianteiraIndep., braços sobrepostosIndependente, braços sobrepostos
Suspensão traseiraIndep., multibraçoIndependente, multibraço
Versões

Cayenne 2010: 4 versões

Todos os anos →
VersãoCâmbioPotênciaPreço FIPE
3.6 V6 Automático 290 cv R$ 92.331
S 4.8 V8 Automático 385 cv R$ 99.073
GTS 4.8 V8 Automático 405 cv R$ 104.536
Turbo 4.8 V8 esta ficha Automático 500 cv R$ 130.807
Perguntas

Perguntas sobre o Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 2010

Qual a potência do Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 2010?

O motor 4806 cm³ Turbocompressor entrega 500 cv a 6000 rpm e 71,4 kgfm a 2250 rpm de torque.

Qual o consumo do Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 2010?

Gasolina: 4 km/l na cidade e 9 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).

Qual o tamanho do porta-malas do Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 2010?

540 litros. O tanque leva 100 litros.

Quanto custa o Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 2010?

R$ 130.807 na tabela FIPE de out/2026.

Quanto fica a parcela do Cayenne Turbo 4.8 V8 2010 financiado?

Com 30% de entrada (R$ 39.242) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 2.969, sobre o preço FIPE de R$ 130.807. A taxa de cada banco depende do seu perfil.

Quanto custa manter o Porsche Cayenne Turbo 4.8 V8 2010 por mês?

Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 1.906 por mês: combustível R$ 1.080, ipva R$ 436, desvalorização R$ 390. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.

Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.