Carro 0 km cai na FIPE há seis meses, mas Mobi e Kwid ficaram mais caros
Desde maio, todo mês mais versões 0 km ficam mais baratas do que mais caras na tabela FIPE. Onix Plus e Kicks caíram de 4% a 5% no semestre; os carros de entrada e os elétricos subiram.
Por Redação Guia Carros 06/10/2026 5 min de leitura
Quem entrou numa concessionária nos últimos meses talvez tenha ouvido mais vezes a palavra desconto. A tabela FIPE confirma que não é impressão. Todo mês, a fundação publica o preço médio de cada versão 0 km, e o Guia Carros comparou cerca de 740 versões de carros de passeio e picapes, uma a uma, com o mês anterior.
Desde maio, em todos os meses mais versões ficaram mais baratas do que mais caras. São seis meses seguidos. Em setembro, 53,5% das versões caíram e só 30,2% subiram, a maior diferença dos últimos dois anos. Na FIPE de outubro, que saiu agora, foram 46,5% contra 33,8%.
A queda média é pequena, de cerca de 0,2% por mês. Mas a direção mudou, e o desconto não se espalhou por igual: SUVs e sedãs médios ficaram mais baratos, enquanto os carros de entrada, os mais baratos do país, subiram.
- 6 mesesseguidos com mais versões 0 km caindo do que subindo na FIPE
- 53,5%das versões ficaram mais baratas em setembro; 30,2% subiram
- 1,55%foi a alta do carro novo no IPCA em 12 meses, contra 4,22% da inflação geral
- −4,9%foi a queda média do Chevrolet Onix Plus 0 km de abril a outubro
Desde maio, mais carros 0 km caem do que sobem de preço
Parcela das versões 0 km que ficou mais barata ou mais cara na tabela FIPE em relação ao mês anterior, de dezembro de 2025 a outubro de 2026. O resto ficou com o mesmo preço.
CaíramSubiram
Fonte: FIPE, cálculo do Guia Carros. Dados de tabela FIPE de dezembro de 2025 a outubro de 2026.
A inflação oficial mostra o mesmo
A FIPE mede o preço médio pedido no mercado. O IBGE mede outra coisa, o preço que entra no IPCA, a inflação oficial, e chega à mesma conclusão por outro caminho. Em 12 meses até agosto, o item automóvel novo subiu 1,55%, um terço da inflação geral (4,22%). Em julho e agosto, o carro novo ficou mais barato no IPCA, com quedas de 0,36% e 0,48%.
Descontado o efeito da inflação, o carro 0 km está cerca de 2,6% mais barato que há um ano. Em julho, a consultoria Bright já tinha medido a primeira queda real do preço médio do 0 km em seis anos, de R$ 157,6 mil para R$ 152,1 mil.
Os motivos prováveis aparecem nos próprios dados do Guia Carros: as marcas chinesas, que chegaram brigando por preço, ficaram com 18% das vendas de janeiro a agosto, e o financiamento continua caro. A taxa média do crédito para comprar veículo estava em 26,4% ao ano em agosto, segundo o Banco Central. Com crédito caro, a concessionária precisa de desconto para vender.
- 1,55%carro novo no IPCA, 12 meses até agosto
- 4,22%IPCA geral no mesmo período
- −2,41%carro usado no IPCA, 12 meses
- 26,4%ao ano: juro médio do financiamento de veículos (BC, agosto)
Carro novo sobe um terço da inflação
Variação em 12 meses do IPCA geral e do item automóvel novo, de outubro de 2025 a agosto de 2026.
Automóvel novoIPCA geral
Fonte: IBGE (IPCA), organizado pelo Guia Carros. Dados de IPCA de outubro de 2025 a agosto de 2026.
Entre os mais vendidos, Onix Plus e Kicks caíram mais; Mobi e Kwid subiram
Variação média do valor 0 km das versões de cada modelo na FIPE, de abril a outubro de 2026. Os 24 modelos mais emplacados nos últimos 12 meses.
- Chevrolet Onix Plus
- Nissan Kicks
- Jeep Renegade
- Hyundai HB20
- Hyundai Creta
- Chevrolet Onix
- Hyundai HB20S
- Fiat Toro
- Jeep Compass
- Toyota Hilux
- Volkswagen T-Cross
- Honda HR-V
- GWM Haval H6
- Volkswagen Polo
- Volkswagen Tera
- Fiat Pulse
- Fiat Strada
- Fiat Argo
- Fiat Fastback
- Chevrolet Tracker
- Volkswagen Saveiro
- Volkswagen Nivus
- Renault Kwid
- Fiat Mobi
Fonte: FIPE e emplacamentos (Autoo), cálculo do Guia Carros. Dados de tabela FIPE de abril e outubro de 2026.
Quem baixou e quem subiu
As maiores quedas entre os carros que mais vendem estão nos sedãs, hatches e SUVs compactos de preço médio: o Onix Plus caiu 4,9% em média nas cinco versões, todas mais baratas; o Nissan Kicks, 3,9%; o Jeep Renegade, 2,9%; o Hyundai HB20, 2,7%; e o Creta, 2,2%, com sete das oito versões em queda. Fora da lista dos mais vendidos, o Renault Duster caiu 4% e o Jeep Commander, 4,3%.
Na outra ponta estão justamente os carros mais baratos do país. O Fiat Mobi subiu 5% e o Renault Kwid, 2,7%, com todas as versões mais caras. O Toyota Corolla Cross e o VW Nivus também subiram cerca de 2%. Ou seja: o desconto apareceu onde a briga entre as marcas é maior, e quase não chegou a quem procura o carro mais barato possível.
Até R$ 300 mil, o 0 km ficou mais barato; elétricos e luxo subiram
Variação média do valor 0 km das versões na FIPE, de abril a outubro de 2026, por faixa de preço, e quantas versões caíram e subiram.
- Até R$ 150 mil
- De R$ 150 mil a R$ 300 mil
- Acima de R$ 300 mil
- Elétricos (todas as faixas)
Ver todos os números em tabela
| Faixa | Variação em 6 meses | Versões que caíram | Versões que subiram |
|---|---|---|---|
| Até R$ 150 mil | -0,5% | 85 | 72 |
| De R$ 150 mil a R$ 300 mil | -1,0% | 88 | 55 |
| Acima de R$ 300 mil | 0,8% | 54 | 79 |
| Elétricos (todas as faixas) | 2,4% | 19 | 35 |
Fonte: FIPE, cálculo do Guia Carros. Dados de tabela FIPE de abril e outubro de 2026.
A exceção: elétricos e carros de luxo
Acima de R$ 300 mil e entre os elétricos, o movimento foi o contrário. Os elétricos 0 km subiram 2,4% em média em seis meses, com 35 versões mais caras e 19 mais baratas. O BYD Seal subiu 15,3%, e os Volvo EX40 e EC40, cerca de 8%.
O período coincide com a última etapa do imposto de importação de elétricos, que chegou a 35% em julho de 2026. Nem todo elétrico subiu: 19 versões ficaram mais baratas no semestre, e na FIPE de outubro mais versões elétricas caíram do que subiram. Para ver o preço atualizado de cada um, a lista dos elétricos mais baratos se refaz sozinha todo mês.
- +2,4%elétricos 0 km em seis meses
- +15,3%BYD Seal
- +8%Volvo EX40 e EC40
- 35%imposto de importação de elétricos desde julho
As maiores quedas do semestre
Modelos com a maior queda média do valor 0 km na FIPE de abril a outubro de 2026. Muitos são importados com uma ou duas versões.
- Hyundai Palisade
- Kia Sorento
- Mitsubishi Outlander
- Kia Niro
- Hyundai Kona
- Ford Bronco Sport
- Chevrolet Spark EUV
- Volkswagen Jetta
- Mitsubishi Eclipse Cross
- Chevrolet Onix Plus
Fonte: FIPE, cálculo do Guia Carros. Dados de tabela FIPE de abril e outubro de 2026.
O que isso muda para quem vai comprar
- +Há espaço para negociar, principalmente em SUVs compactos e sedãs. Se a FIPE do modelo caiu, use o número na conversa com o vendedor.
- +Carro novo subindo menos que a inflação significa que, no bolso, ele ficou mais barato que há um ano.
- −Para quem vai vender, o 0 km mais barato puxa o usado para baixo: no IPCA, o carro usado caiu 2,4% em 12 meses.
- −Quem procura o carro mais barato do país não viu desconto: Mobi e Kwid subiram.
- =As variações são pequenas, de poucos por cento. Não vale adiar uma compra necessária esperando queda grande.
Perguntas frequentes
O preço do carro 0 km está caindo?
Na tabela FIPE, sim, mas pouco. Desde maio de 2026, todo mês mais versões 0 km ficam mais baratas do que mais caras, e a queda média é de cerca de 0,2% por mês. No IPCA, o carro novo subiu 1,55% em 12 meses até agosto, bem abaixo da inflação geral de 4,22%.
Quais carros 0 km ficaram mais baratos?
Entre os mais vendidos, Chevrolet Onix Plus (−4,9% de abril a outubro de 2026), Nissan Kicks (−3,9%), Jeep Renegade (−2,9%), Hyundai HB20 (−2,7%) e Hyundai Creta (−2,2%). As maiores quedas do mercado foram de importados como Hyundai Palisade e Kia Sorento, acima de 13%.
Quais carros 0 km ficaram mais caros?
Os de entrada, como Fiat Mobi (+5%) e Renault Kwid (+2,7%), e boa parte dos elétricos importados, como BYD Seal (+15,3%) e Volvo EX40 e EC40 (cerca de 8%).
É uma boa hora para comprar carro novo?
Para SUVs compactos e sedãs, o momento favorece quem negocia: os preços de referência caíram e o carro novo sobe menos que a inflação. Mas as quedas são pequenas e o financiamento continua caro, perto de 26% ao ano. Compare o preço pedido com a FIPE do mês antes de fechar.
Os números do Guia Carros vêm de fontes públicas (FIPE, Senatran, SSP-SP, Procon-SP, Latin NCAP, fabricantes) e da nossa base. Viu algum erro? Fale com a gente.
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