O carro 0 km perde 14,8% no primeiro ano, a maior perda desde 2020
Na FIPE de novembro, o carro ano 2026 vale 14,8% menos que o 0 km da mesma versão. Em 2021 eram 7,6%. A Strada perde 10%; Compass e Saveiro, mais de 21%.
Por Redação Guia Carros 12/11/2026 6 min de leitura
Todo vendedor de carro conhece a frase: o 0 km perde valor assim que sai da loja. A tabela FIPE de novembro mostra quanto, e mostra que a conta piorou. No mesmo código de versão, o carro ano 2026, já usado, vale hoje 14,8% menos que o 0 km. É a mediana de 714 versões de carros de passeio, SUVs e picapes.
É a maior perda no primeiro ano desde 2020. Em novembro de 2021, quando faltava carro novo nas lojas, a diferença era de só 7,6%. Desde então, ela sobe todo ano: 9,0% em 2022, 11,8% em 2023, 12,6% em 2024, 13,4% em 2025.
Em dois anos, a perda chega a 22,2%. Num carro de R$ 150 mil, são cerca de R$ 22 mil no primeiro ano e R$ 33 mil em dois anos, sem contar seguro, IPVA e revisões.
- 14,8%é quanto o carro ano 2026 vale a menos que o 0 km, na FIPE de novembro
- 7,6%era essa diferença em novembro de 2021
- 22,2%é a perda em dois anos (carro ano 2025 contra o 0 km)
- 10,2%é a perda da Fiat Strada, a menor entre os 30 mais vendidos
A perda do primeiro ano sobe desde 2021 e já chega perto da de 2020
Quanto o carro com um ano vale a menos que o 0 km da mesma versão, na tabela FIPE de novembro de cada ano (mediana das versões). A perda em dois anos está na tabela.
Ver todos os números em tabela
| Novembro de | Com 1 ano | Com 2 anos |
|---|---|---|
| 2019 | 11,9% | 19,1% |
| 2020 | 15,9% | 23,7% |
| 2021 | 7,6% | 13,5% |
| 2022 | 9,0% | 14,7% |
| 2023 | 11,8% | 18,3% |
| 2024 | 12,6% | 20,7% |
| 2025 | 13,4% | 21,5% |
| 2026 | 14,8% | 22,2% |
Fonte: FIPE, cálculo do Guia Carros. Dados de tabela FIPE de novembro de 2019 a novembro de 2026.
Do carro que valia quase o novo ao desconto na loja
A curva conta uma história conhecida de quem comprou carro nos últimos anos. Em 2021 e 2022, fábricas pararam por falta de peças eletrônicas, o 0 km sumiu das lojas e quem precisava de carro aceitava pagar caro no seminovo. O carro de um ano chegou a valer mais de 92% do novo na tabela.
A situação agora é a oposta. Desde maio, todo mês mais versões 0 km ficam mais baratas do que mais caras na FIPE, as marcas chinesas chegaram brigando por preço e lançamentos novos se multiplicam. Em novembro, pelo sétimo mês seguido, mais versões caíram (44%) do que subiram (39%).
Com tanto desconto e tanta opção no carro novo, o seminovo precisa ficar mais barato para vender. O usado também está caindo mais rápido na FIPE, e o carro quase novo é o primeiro a sentir.
- 2020Perda no 1º ano de 15,9%
- 2021Falta 0 km: perda cai para 7,6%
- 20229,0%
- 202311,8%
- 202412,6%
- 202513,4%
- 202614,8%, a maior desde 2020
Strada, Hilux e Dolphin Mini perdem menos
Entre os 30 carros mais vendidos dos últimos 12 meses, os dez que menos perdem no primeiro ano: quanto o carro ano 2026 vale a menos que o 0 km (mediana das versões) e a diferença típica em reais.
- Fiat Strada
- Toyota Hilux
- Hyundai Creta
- BYD Dolphin Mini
- VW Tera
- Honda WR-V
- GWM Haval H6
- VW Polo
- VW T-Cross
- Chery Tiggo 7
Ver todos os números em tabela
| Modelo | Perda no 1º ano | Em reais |
|---|---|---|
| Fiat Strada | 10,2% | R$ 14.200 |
| Toyota Hilux | 10,3% | R$ 27.600 |
| Hyundai Creta | 10,8% | R$ 15.430 |
| BYD Dolphin Mini | 10,8% | R$ 12.910 |
| VW Tera | 11,1% | R$ 12.430 |
| Honda WR-V | 11,2% | R$ 16.800 |
| GWM Haval H6 | 11,2% | R$ 28.070 |
| VW Polo | 12,3% | R$ 13.670 |
| VW T-Cross | 12,5% | R$ 19.740 |
| Chery Tiggo 7 | 12,7% | R$ 18.280 |
Fonte: FIPE e emplacamentos (Autoo), cálculo do Guia Carros. Dados de tabela FIPE de novembro de 2026.
Compass e Saveiro perdem mais de 20%
Os dez que mais perdem no primeiro ano, entre os 30 mais vendidos. A Saveiro perde o dobro da Strada; o Onix, 18,2%, contra 12,3% do Polo.
- Jeep Compass
- VW Saveiro
- Fiat Fastback
- Chevrolet Onix
- Ford Ranger
- Jeep Renegade
- Chevrolet Tracker
- Nissan Kicks
- Fiat Pulse
- Fiat Argo
Ver todos os números em tabela
| Modelo | Perda no 1º ano | Em reais |
|---|---|---|
| Jeep Compass | 22,8% | R$ 48.950 |
| VW Saveiro | 21,4% | R$ 24.560 |
| Fiat Fastback | 18,6% | R$ 33.590 |
| Chevrolet Onix | 18,2% | R$ 19.130 |
| Ford Ranger | 16,9% | R$ 47.170 |
| Jeep Renegade | 16,8% | R$ 26.970 |
| Chevrolet Tracker | 16,5% | R$ 27.680 |
| Nissan Kicks | 16,4% | R$ 29.640 |
| Fiat Pulse | 15,6% | R$ 20.300 |
| Fiat Argo | 15,2% | R$ 14.540 |
Fonte: FIPE e emplacamentos (Autoo), cálculo do Guia Carros. Dados de tabela FIPE de novembro de 2026.
Mesmo segmento, perdas muito diferentes
As duas picapes pequenas mais vendidas mostram bem a diferença. A Fiat Strada perde 10,2% no primeiro ano, cerca de R$ 14 mil; a VW Saveiro, 21,4%, ou R$ 25 mil, num carro que custa menos. Nos hatches, o Polo perde 12,3% e o Onix, 18,2%.
Entre os SUVs, o Hyundai Creta e o VW Tera ficam perto de 11%. O Jeep Compass é o campeão de perda entre os mais vendidos: 22,8%, quase R$ 49 mil a menos no carro ano 2026. O Fiat Fastback (18,6%) e o Jeep Renegade (16,8%) também ficam acima da média.
O padrão se repete nos dados: perde pouco o carro que tem fila no usado e preço firme no 0 km. Perde muito o carro cujo 0 km está com desconto grande, porque o desconto de hoje vira o preço de referência do seminovo.
Plug-in e elétrico passaram a perder mais
Perda no primeiro ano por tipo de motor, na FIPE de novembro de cada ano (mediana das versões). O híbrido comum é o que menos perde; o plug-in, que há dois anos perdia menos que o carro a combustão, agora perde bem mais.
- Híbrido
- Híbrido leve
- A combustão
- Elétrico
- Híbrido plug-in
20262024
Ver todos os números em tabela
| Tipo | 2024 | 2025 | 2026 |
|---|---|---|---|
| Híbrido | 10,7% | 12,1% | 13,3% |
| Híbrido leve | 11,0% | 12,4% | 14,3% |
| A combustão | 13,0% | 13,9% | 14,9% |
| Elétrico | 13,0% | 12,8% | 15,5% |
| Híbrido plug-in | 11,4% | 15,1% | 20,2% |
Fonte: FIPE, cálculo do Guia Carros. Dados de tabela FIPE de novembro de 2024 a novembro de 2026.
Elétrico e plug-in: o ano que mais pesou
Há dois anos, o carro elétrico perdia no primeiro ano o mesmo que o carro a combustão, 13%. Hoje perde 15,5%. O salto maior é do híbrido plug-in, o que liga na tomada: de 11,4% em 2024 para 20,2% agora, em 25 versões.
A explicação provável é a mesma que derrubou os elétricos usados no mundo: cada geração nova chega com mais autonomia, recarga mais rápida e, às vezes, preço menor, e o modelo do ano anterior fica para trás. A análise do Guia Carros sobre carro chinês e desvalorização mostrou o mesmo efeito em dois e três anos.
Mas há exceções importantes. O BYD Dolphin Mini, o elétrico mais vendido do país, perde só 10,8%, menos que a média dos carros a combustão. O híbrido comum, que não liga na tomada, é o tipo que menos perde: 13,3%.
- 20,2%perde o híbrido plug-in no 1º ano (11,4% em 2024)
- 15,5%perde o elétrico (13,0% em 2024)
- 13,3%perde o híbrido comum, o que menos perde
O que isso muda para quem vai comprar
- +O seminovo de um ano ficou mais barato em relação ao novo: em média, quase 15% de desconto por um carro com garantia de fábrica ainda valendo.
- +Quem fica muitos anos com o carro sente menos a perda do primeiro ano, que é a mais pesada da vida do carro.
- −Quem troca de carro todo ano ou a cada dois anos está pagando mais caro por isso do que em qualquer momento desde 2020.
- −Desconto grande no 0 km hoje costuma virar perda grande na revenda: o preço do novo puxa o do usado.
- =A diferença entre modelos é maior que a diferença entre tipos de carro: dentro do mesmo segmento, um perde 10% e outro, 20%.
Perguntas frequentes
Quanto um carro desvaloriza ao sair da concessionária?
Na tabela FIPE de novembro de 2026, o carro com um ano (ano-modelo 2026) vale em média 14,8% menos que o 0 km da mesma versão. Em dois anos, a perda chega a 22,2%. Varia muito de modelo para modelo: de cerca de 10% a mais de 20% entre os mais vendidos.
Qual carro perde menos valor no primeiro ano?
Entre os 30 mais vendidos, a Fiat Strada perde menos (10,2%), seguida por Toyota Hilux (10,3%), BYD Dolphin Mini e Hyundai Creta (10,8% cada) e VW Tera (11,1%).
Qual carro perde mais valor no primeiro ano?
Entre os 30 mais vendidos, o Jeep Compass (22,8%), a VW Saveiro (21,4%), o Fiat Fastback (18,6%) e o Chevrolet Onix (18,2%).
Vale mais a pena comprar um seminovo de um ano?
Financeiramente, costuma valer: o primeiro dono paga a maior perda da vida do carro, e muitos seminovos de um ano ainda têm garantia de fábrica. Confira o histórico de manutenção, se há recall pendente e se a garantia passa para o novo dono.
Carro elétrico desvaloriza mais no primeiro ano?
Hoje, um pouco mais: 15,5% contra 14,9% do carro a combustão. O híbrido plug-in perde mais (20,2%) e o híbrido comum, menos (13,3%). O BYD Dolphin Mini é exceção e perde 10,8%.
Os números do Guia Carros vêm de fontes públicas (FIPE, Senatran, SSP-SP, Procon-SP, Latin NCAP, fabricantes) e da nossa base. Viu algum erro? Fale com a gente.
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