1994 – 2027
Ford
Saiu de linha Limited 3.0 V6 4x4 CD TB Die. Aut, Raptor 3.0 V6, XL 2.0 MT
Virou item de série Informações do veículo via aplicativo
Deixou de ser de série Ajuste do volante em altura, Ajuste do volante em profundidade, Controle elétrico dos vidros dianteiros, Direção assistida
Detalhes versão por versão →Novas versões XL 2.0 4x4 CD Aut, XL 2.0 4x4 Chassi Aut, XL 2.0 4x4 Chassi Mec, XL 2.0 4x4 CS Aut, XL 2.0 4x4 CS Mec
Novas versões Limited 3.0 V6 4x4 CD TB Die. Aut, Limited Plus 3.0 V6, Raptor 3.0 V6, XL 2.0 MT, XLS 2.0 4x2, XLS 2.0 4x4, XLS 3.0 V6, XLT 3.0 V6
Saiu de linha Black 2.2 Turbo 4x2 AT CD, FX4 3.2 Turbo 4x4 AT CD, Limited 3.2 Turbo 4x4 AT CD, Storm 3.2 Turbo 4x4 AT CD, XL 2.2 CD, XL 2.2 CS, XLS 2.2 Turbo 4x2 AT CD, XLS 2.2 Turbo 4x4 AT CD, XLT 3.2 Turbo 4x4 AT CD
Detalhes versão por versão →Nova versão FX4 3.2 Turbo 4x4 AT CD
Virou item de série Acionamento remoto do motor, Assistência na recuperação veicular, Comandos ao veículo via aplicativo, Informações do veículo via aplicativo
Detalhes versão por versão →Nova versão Black 2.2 Turbo 4x2 AT CD
Saiu de linha XLS 2.2 Turbo 4x4 CD
Virou item de série Assistente de partida em rampa, Faróis com refletores duplos
Detalhes versão por versão →Deixou de ser de série Assistente de partida em rampa, Faróis com refletores duplos
Detalhes versão por versão →Nova versão Storm 3.2 Turbo 4x4 AT CD
Saiu de linha Limited 2.5 CD, XL 2.2 Chassi, XLS 2.5 CD, XLT 2.5 CD
Virou item de série Assistente de partida em rampa, Encosto de cabeça para todos os ocupantes, Indicador de temperatura externa
Deixou de ser de série Controle automático de velocidade, Limitador de velocidade, Luz no porta-malas
Detalhes versão por versão →Novas versões XL 2.2 CD, XL 2.2 Chassi, XL 2.2 CS, XLS 2.2 Turbo 4x2 AT CD
Saiu de linha Sportrac 2.2 Turbo 4x4 AT CD, XLS 2.2 Turbo 4x2 CD
Novas versões Sportrac 2.2 Turbo 4x4 AT CD, XLS 2.2 Turbo 4x2 CD
Virou item de série Câmera traseira para manobras, Sensores de estacionamento traseiro
Detalhes versão por versão →Nova versão XLS 2.2 Turbo 4x4 AT CD
Saiu de linha Sport 2.5 CS, XL 2.2 CD, XL 2.2 CS, XLS 3.2 Turbo 4x4 AT CD, XLS 3.2 Turbo 4x4 CD, XLT 3.2 Turbo 4x4 CD
Virou item de série Airbags de cortina, Airbags laterais, Assistente de partida em rampa, Banco do motorista com ajuste de altura, Cintos de três pontos para todos os ocupantes, Controle de estabilidade, Controle de tração, Desembaçador do vidro traseiro
Detalhes versão por versão →Saiu de linha XLS 3.2 Turbo 4x4 CS
Virou item de série Termômetro da água do motor
Detalhes versão por versão →Desvaloriza mais que a média: em 12 meses, o Ranger usado caiu 4,0% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2024 | R$ 220.022 | -9,9% | -7,5 p.p. |
| 2023 | R$ 166.982 | -8,9% | -6,4 p.p. |
| 2022 | R$ 143.188 | -7,5% | -5,1 p.p. |
| 2021 | R$ 141.592 | -4,9% | -2,5 p.p. |
| 2020 | R$ 124.133 | -3,1% | -0,7 p.p. |
| 2019 | R$ 122.827 | -2,7% | -0,3 p.p. |
| 2018 | R$ 114.391 | -2,7% | -0,3 p.p. |
| 2017 | R$ 108.541 | -2,7% | -0,3 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até ago/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +1,6%; inflação geral 4,2%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
125 carros roubados ou furtados
107 furtos e 18 roubos (com violência ou ameaça): 14% dos casos foram roubos.
36 100 é a média dos carros
Pouco visado0,8 casos por 1.000 carros de até 10 anos; 78% abaixo da média das picapes. 87º entre os 135 modelos do índice.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 2014 (11), 2019 (10), 2011 (6), 2013 (6), 2015 (5).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
63,9 por 1.000 carros segurados por ano
1,3× a média das picapes (49,1 por 1.000).
Acima da médiaR$ 3.364 por ano, em média
Média das picapes: R$ 2.809 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 46.121 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Preços de revisão com valores tabelados pela montadora; podem variar por concessionária e ano.
| Mês | Emplacamentos |
|---|---|
| Setembro de 2026 | 3.466 |
| Agosto de 2026 | 3.130 |
| Julho de 2026 | 3.402 |
| Junho de 2026 | 2.951 |
| Maio de 2026 | 3.529 |
| Abril de 2026 | 3.103 |
| Março de 2026 | 2.998 |
| Fevereiro de 2026 | 2.048 |
| Janeiro de 2026 | 2.345 |
| Dezembro de 2025 | 3.255 |
| Novembro de 2025 | 2.676 |
| Outubro de 2025 | 3.310 |
Há 512.321 Ford Ranger registrados no Brasil. É a 48ª maior frota do país, 0,60% dos automóveis e comerciais leves. É o 6º Ford mais comum: 6,1% da frota da marca. São Paulo concentra 19% deles, mas é em Rondônia que o Ranger é mais popular (3,1x a média do Brasil). Em 12 meses, a frota cresceu 37.116 unidades (+7,8%).
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Ranger registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 98.798 | 19,3% |
| PR | 50.938 | 9,9% |
| MG | 46.778 | 9,1% |
| RS | 41.848 | 8,2% |
| GO | 36.557 | 7,1% |
| SC | 33.916 | 6,6% |
| BA | 26.344 | 5,1% |
| RJ | 24.042 | 4,7% |
| MT | 17.179 | 3,4% |
| ES | 15.028 | 2,9% |
| DF | 14.095 | 2,8% |
| PA | 12.712 | 2,5% |
| MS | 12.021 | 2,4% |
| RO | 10.348 | 2,0% |
| CE | 8.680 | 1,7% |
| TO | 8.173 | 1,6% |
| PE | 7.664 | 1,5% |
| MA | 6.481 | 1,3% |
| SE | 6.378 | 1,2% |
| AM | 6.215 | 1,2% |
| RN | 4.654 | 0,9% |
| AL | 4.462 | 0,9% |
| PI | 3.763 | 0,7% |
| PB | 3.294 | 0,6% |
| RR | 2.003 | 0,4% |
| AC | 1.954 | 0,4% |
| AP | 1.440 | 0,3% |
Mais 6.556 sem estado informado no registro.
Quantos dos 512.321 registrados saíram de fábrica em cada ano.
164 versões com o nome como aparece no registro do veículo; 99,9% da frota é importada.
Segundo a Senatran, havia 512.321 Ford Ranger registrados no Brasil em julho de 2026, 0,6% da frota de automóveis e comerciais leves (48ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 512.321 unidades registradas (mais de 500 mil registrados), o Ranger é muito comum — tem frota maior que 96% dos modelos do país.
São Paulo, com 98.798 unidades (19,3% da frota do Ranger). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular em Rondônia.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Inicio de importação dos EUA com motor 4.0 V6 de 162 cv nas versões de cabine simples XL e estendida STX
Passa a ser importada da Argentina na versão XL com motor 2.3 de quatro cilindros e 114 cv
Reestilização, cabine dupla, opções de caçamba curta e longa para a cabine simples, motor Maxion 2.5 turbodiesel de 115 cv, motor quatro-cilindros a gasolina passa para 2.5 e 121 cv (março)
Versão Supercab com cabine estendida e portas traseiras que se abrem em sentido inverso e sem coluna central
Motor 2.5 a gasolina substituído por um 2.3 16V de 137 cv e o 4.0 V6 ganha comando de válvulas no cabeçote passando de 160 para 210 cv
Motor turbodiesel Maxion 2.5 substituído pelo International 2.8 com turbo de geometria variável (TGV) de 135 cv
Fim da caçamba longa e chegada da série especial Limited baseada na versão XLT cabine-dupla
Versão básica XL com motor 2.8 diesel passa a ter turbo convencional de menor potência, 132 cv (agosto)
Série especial Centennial alusiva aos 100 anos de fundação da marca nos EUA e limitada a 300 unidades (junho)
Versão Storm 4x4 cabine dupla com motor 2.8 turbodiesel de 132 cv (novembro)
Reestilização, fim da cabine estendida e do motor V6. Série especial Limited Two Tone com pintura em dois tons (agosto)
Motor diesel International 3.0 de 163 cv (fevereiro)
Motor 2.3 com kit gás (janeiro)
Versão Sport com cabine simples e motor 2.3 de 150 cv (novembro)
Série especial Storm com 500 unidades e sistema de áudio My Connection (setembro)
Reestilização (agosto)
Relançamento da versão Sport reestilizada (março)
Versão Sport com grade e para-choques na cor do veículo (fevereiro)
Segunda geração importada da Argentina com motor Duratorq 3.2 diesel de 200 cv e Duratec 2.5 flex de 173/168 cv além de versão para frotistas com motor 2.2 turbodiesel de 125 cv (julho)
Versão XL tem a potência elevada de 125 para 150 cv (junho)
Versão Sport com cabine simples e motor 2.5 flex de 173/168 cv (março)
Linha 2017 reestilizada e oferecida apenas com cabine dupla, motor 2.2 tem a potencia elevada para 160 cv, direção com assistência elétrica, garantia de 5 anos (abril)
Linha 2018, novas versões Sportrac 2.2 Turbo 4x4 AT e XLS 2.2 Turbo 4x2 MT (setembro)
Deixa de oferecer versões com motor flex (maio)
Linha 2020 com reestilização dianteira e suspensão recalibrada (junho)
Versão Storm 3.2 (março)
Versão Black 2.2 4x2 (março)
Linha 2023, motor passa a usar sistema de injeção de ureia (fevereiro)
Versão FX4 3.2 (março)
Terceira geração com motores turbodiesel 2.0 de 170 cv e 3.0 V6 de 250 cv (junho)
Ranger × Toyota Hilux
Ranger XLT 3.0 V6 contra Hilux SRV 2.8 Turbo 4x4 AT CD · R$ 275.876
Ranger × Chevrolet S10
Ranger XLT 3.0 V6 contra S10 High Country 2.8 Turbo 4x4 AT CD · R$ 290.521
Ranger × Mitsubishi Triton
Ranger XLT 3.0 V6 contra Triton Katana 2.4 CD 4x4 TB Diesel Aut · R$ 306.102
Ranger × Volkswagen Amarok
Ranger XLT 3.0 V6 contra Amarok Comfortline 3.0 V6 4x4 AT CD · R$ 311.422
