Escolher um carro · Mito ou verdade

Existe mês certo para comprar carro usado? A FIPE desde 2008 diz que não

De 2009 a 2025, o usado caiu quase igual em todos os meses: a diferença entre o melhor e o pior dá R$ 140 num carro de R$ 80 mil. O que pesa é o ano.

Por Redação Guia Carros 13/11/2026 5 min de leitura

Loja de carros usados em Santiago, no Chile, em 2014
Loja de carros usados em Santiago, no Chile, em 2014. Foto: order_242 / Wikimedia Commons (placas desfocadas pelo Guia Carros) · CC BY-SA 2.0 · original

Todo fim de ano a pergunta volta: vale esperar dezembro, janeiro ou o meio do ano para comprar um carro usado mais barato? O Guia Carros foi atrás da resposta na própria tabela FIPE. Comparamos, mês a mês, o preço de cerca de 5.500 versões de carros e picapes de um a oito anos de uso, cada uma com ela mesma no mês anterior, de 2008 a novembro de 2026.

O resultado desmonta a ideia de um mês mágico. Na mediana de 17 anos completos (2009 a 2025), o usado perde de 0,45% a 0,62% por mês na FIPE, seja qual for o mês. Num carro de R$ 80 mil, a diferença entre o melhor e o pior mês dá cerca de R$ 140.

O que mexe de verdade no preço é o momento do mercado. Em 2021, o mesmo usado ficou 22% mais caro em um ano. Em 2009, ficou 16,6% mais barato. Em 2026, já são 6,5% de queda até novembro.

  • 0,52%é quanto o usado cai num mês típico na FIPE (mediana de 2009 a 2025)
  • R$ 140é a diferença entre o melhor e o pior mês num carro de R$ 80 mil
  • +22%foi a alta do usado em 2021, o ano da falta de carro novo
  • −6,5%é a queda do usado em 2026, de janeiro a novembro

Todo mês o usado cai quase igual: de R$ 360 a R$ 500

Quanto um usado de R$ 80 mil perde em cada mês do ano, pela queda mediana do preço FIPE de 2009 a 2025 (carros e picapes de um a oito anos de uso, cada versão comparada com ela mesma no mês anterior).

  • Janeiro R$ 424
  • Fevereiro R$ 496
  • Março R$ 456
  • Abril R$ 368
  • Maio R$ 424
  • Junho R$ 448
  • Julho R$ 440
  • Agosto R$ 408
  • Setembro R$ 424
  • Outubro R$ 408
  • Novembro R$ 368
  • Dezembro R$ 360

Fonte: FIPE, cálculo do Guia Carros. Dados de tabela FIPE de 2009 a 2025.

Um Hyundai HB20 da primeira geração no Guarujá (SP), em 2016. O HB20 está entre os usados que mais seguram o valor na FIPE
Um Hyundai HB20 da primeira geração no Guarujá (SP), em 2016. O HB20 está entre os usados que mais seguram o valor na FIPE. Foto: Ezarate / Wikimedia Commons (placa desfocada pelo Guia Carros) · CC BY-SA 4.0 · original
O calendário

Janeiro e fevereiro pesam um pouco mais, e só

Olhando ano a ano, aparece uma leve tendência: janeiro e fevereiro costumam cair um pouco mais do que a média do próprio ano, e abril e dezembro, um pouco menos. Janeiro foi o pior mês do ano em 5 dos 17 anos analisados. Mesmo assim, a diferença fica em torno de 0,1 ponto percentual, ou R$ 100 num carro de R$ 80 mil.

E não é regra. Em 2013, fevereiro foi o melhor mês do ano. Em 2024, o pior foi maio. Em 2018, agosto e setembro concentraram quase toda a queda. Quem espera um mês específico para comprar está apostando num efeito menor do que o desconto de uma boa negociação.

A FIPE mede o preço médio pedido no mercado, não o valor exato de cada negócio. Promoções de fim de ano e metas de vendas das lojas podem render um desconto extra no balcão, mas isso não aparece na tabela e varia de loja para loja.

  • 5 de 17anos em que janeiro foi o pior mês
  • 0,1 pontoé a vantagem típica de abril e dezembro
  • R$ 100a diferença num carro de R$ 80 mil
O ano

O que muda o preço é o mercado, não o mês

Se o mês quase não importa, o ano importa muito. Em 2009, o usado caiu 16,6%. A queda coincide com a redução do IPI do carro novo, decretada em dezembro de 2008: o 0 km ficou mais barato e puxou o usado para baixo. Em 2012 aconteceu algo parecido. O IPI caiu de novo em maio, e de maio a setembro o usado perdeu mais de 1% por mês, fechando o ano com queda de 12,1%.

O caso oposto é 2021. Com fábricas paradas na pandemia e falta de chips, faltou carro novo, e quem precisava de carro foi para o usado. O preço subiu 22% em um ano, a única alta forte da série.

Em 2026, o movimento voltou a ser de queda, e mais rápida que o normal: 1,05% em setembro, 1,01% em outubro e 0,71% em novembro. Contamos essa história em O carro usado está caindo mais rápido na FIPE.

  1. 2009IPI do 0 km cai; usado perde 16,6%
  2. 2012IPI cai de novo; usado perde 12,1%
  3. 2021falta carro novo; usado sobe 22%
  4. 2026usado cai 6,5% até novembro

2021 foi a exceção; quase todo ano o usado cai de 4% a 8%

Queda ou alta acumulada do preço FIPE em cada ano, para carros e picapes de um a oito anos de uso. Em 2026, de janeiro a novembro.

5,0%10,0%15,0%20,0%25,0%30,0%
  1. 2008
  2. 16,6%
  3. 2010
  4. 2012
  5. 2014
  6. 2016
  7. 2018
  8. 2020
  9. 2022
  10. 2024
  11. 6,5% 2026

Queda no anoAlta no ano

Fonte: FIPE, cálculo do Guia Carros. Dados de tabela FIPE de dezembro de 2007 a novembro de 2026.

Um Fiat Argo 1.3 Drive reestilizado, feito no Brasil, fotografado em Buenos Aires em 2023
Um Fiat Argo 1.3 Drive reestilizado, feito no Brasil, fotografado em Buenos Aires em 2023. Foto: Maxi-Napo-99 / Wikimedia Commons · CC BY 4.0 · original

Então, quando comprar?

Para quem vai comprar e vender ao mesmo tempo, o mês importa ainda menos. Se o seu carro e o que você quer caem no mesmo ritmo, esperar não muda a diferença que você vai pagar na troca. O que pesa é o tipo de carro: SUVs e carros mais caros vêm perdendo mais valor que os populares, como mostram os carros que menos desvalorizam em três anos.

Para quem vai só comprar, esperar um mês economiza, em média, meio por cento do preço, menos de R$ 450 num carro de R$ 80 mil. Vale se você não tem pressa, mas não compensa ficar sem carro ou pagar aplicativo por isso.

Para quem vai só vender, a lógica se inverte: cada mês parado custa esse mesmo meio por cento. Em 2026, com quedas perto de 1% por mês, adiar a venda saiu mais caro que o normal.

Para o 0 km, a data que importa é outra: a virada do ano-modelo. Assim que vira usado, o carro novo perde em média 14,8% no primeiro ano, como mostramos em O carro 0 km perde 14,8% no primeiro ano.

Carros usados estacionados numa rua de São Paulo, em 2018
Carros usados estacionados numa rua de São Paulo, em 2018. Foto: Guilhermedesc / Wikimedia Commons (placa desfocada pelo Guia Carros) · CC BY-SA 4.0 · original

Mito ou verdade

  • O que se dizDezembro é o mês mais barato para comprar usado

    O que os dados mostramNão na FIPE. Dezembro cai um pouco menos que a média, não mais. Descontos de fim de ano, quando existem, são da loja, não do preço de mercado.

  • O que se dizEm janeiro o usado despenca porque todo mundo troca de carro

    O que os dados mostramJaneiro cai um pouco mais que a média, cerca de 0,1 ponto. É pouco para mudar a decisão.

  • O que se dizEsperar sempre deixa o usado mais barato

    O que os dados mostramQuase sempre, mas não sempre: em 2021 o usado subiu 22% em um ano, e quem esperou pagou mais.

Ranking Os carros que menos desvalorizaramO ranking com a variação da FIPE em 12 meses, por carroceria e faixa de preço.

Perguntas frequentes

Qual o melhor mês para comprar carro usado?

Na tabela FIPE, não há um mês claramente melhor. De 2009 a 2025, o usado caiu entre 0,45% e 0,62% por mês na mediana, seja qual for o mês. Num carro de R$ 80 mil, a diferença entre o melhor e o pior mês é de cerca de R$ 140.

O carro usado fica mais barato no fim do ano?

Muito pouco. Dezembro cai em média um pouco menos que os outros meses na FIPE. Descontos de fim de ano dependem da loja e da negociação.

Quanto o carro usado desvaloriza por mês?

Num mês típico, cerca de 0,5% do preço FIPE, para carros de um a oito anos de uso. Em 2026 o ritmo foi maior: 1,05% em setembro, 1,01% em outubro e 0,71% em novembro.

Vale esperar para comprar um usado?

Esperar um mês economiza em média meio por cento do preço. Se você também vai vender o seu carro na troca, ele cai no mesmo ritmo, e a vantagem praticamente some.

Os números do Guia Carros vêm de fontes públicas (FIPE, Senatran, SSP-SP, Procon-SP, Latin NCAP, fabricantes) e da nossa base. Viu algum erro? Fale com a gente.

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