Mais de 1 em cada 6 carros vendidos é de um modelo que não existia aqui há dois anos

Das 42 estreias, 31 são de marcas de grupos chineses: Omoda, Jaecoo e Jetour (Chery), Geely, GAC, GWM, Leapmotor, Changan, BYD, Denza, JAC e MG (SAIC). Juntas, venderam 21.906 carros em setembro, 46% do que os estreantes emplacaram.

As outras 11 estreias, de Volkswagen, Toyota, Honda, Chevrolet, Jeep, Hyundai, RAM e Renault, venderam 25.281. Ou seja: cada novato chinês vendeu em média cerca de 700 carros no mês; cada novato das marcas tradicionais, cerca de 2.300.

O chinês estreante que mais vende é o Omoda 5, em 26º lugar, com 3.616 emplacamentos. O Geely EX2, que chegou a ficar entre os dez mais vendidos em julho, caiu para 2.724 em setembro, metade do que vendeu em agosto.

Um modelo com menos de dois anos de mercado tem menos história para consultar. A tabela FIPE de usados tem pouca série, a desvalorização ainda é uma aposta, e problemas recorrentes e recalls costumam aparecer com o tempo, conforme a frota roda.

Isso não quer dizer que sejam carros piores. Quer dizer que vale fazer o dever de casa: comparar com um concorrente já conhecido, conferir a garantia e a rede de concessionárias perto de você e acompanhar a página do modelo, onde o Guia Carros reúne preço, recall, vendas e frota.

Para as marcas chinesas, o Guia Carros já mostrou como a FIPE trata a revenda e quem é quem entre os grupos.