1996 – 2019
BMW
Saiu de linha L 4.4 V8
Detalhes versão por versão →Nova versão L Pure Excellence 4.4 V8
Virou item de série Tampa traseira motorizada, Teto panorâmico
Detalhes versão por versão →Nova versão M Sport 4.4 V8
Saiu de linha 4.4 V8, L ActiveHybrid 7 4.4 V8
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Desvaloriza mais que a média: em 12 meses, o 750i usado caiu 8,5% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2019 | R$ 567.716 | -2,8% | -0,4 p.p. |
| 2018 | R$ 510.444 | -4,8% | -2,4 p.p. |
| 2017 | R$ 297.318 | -19,9% | -17,5 p.p. |
| 2016 | R$ 290.066 | -19,9% | -17,5 p.p. |
| 2015 | R$ 201.383 | -7,8% | -5,4 p.p. |
| 2014 | R$ 178.941 | -12,8% | -10,4 p.p. |
| 2012 | R$ 175.538 | -9,2% | -6,8 p.p. |
| 2006 | R$ 89.587 | -3,3% | -0,9 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
Há 635 BMW 750i registrados no Brasil, mais que 50% dos modelos com frota no país. É o 41º BMW mais comum: 0,2% da frota da marca. São Paulo concentra 45% deles, mas é no Distrito Federal que o 750i é mais popular (2,1x a média do Brasil). Em 12 meses, a frota cresceu 2 unidades (+0,3%).
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais 750i registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 284 | 44,7% |
| PR | 82 | 12,9% |
| SC | 65 | 10,2% |
| RS | 40 | 6,3% |
| MG | 37 | 5,8% |
| RJ | 37 | 5,8% |
| DF | 30 | 4,7% |
| GO | 13 | 2,1% |
| CE | 12 | 1,9% |
| ES | 8 | 1,3% |
| AL | 3 | 0,5% |
| AM | 3 | 0,5% |
| BA | 3 | 0,5% |
| MT | 3 | 0,5% |
| PE | 3 | 0,5% |
| MA | 2 | 0,3% |
| MS | 2 | 0,3% |
| PA | 2 | 0,3% |
| PB | 1 | 0,2% |
Mais 5 sem estado informado no registro.
Quantos dos 635 registrados saíram de fábrica em cada ano.
15 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 635 BMW 750i registrados no Brasil em julho de 2026, 0,001% da frota de automóveis e comerciais leves (743ª maior frota entre 1493 modelos).
Sim. Com 635 unidades registradas (menos de 5 mil registrados no Brasil), o 750i é classificado como raro.
São Paulo, com 284 unidades (44,7% da frota do 750i). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Distrito Federal.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Sexta geração (junho)
Fim de importação
