Porsche 911
O Porsche 911 Turbo 3.8 2012 tem 520 cv, 67,3 kgfm, câmbio automatizado, 0 a 100 km/h em 3,4 s, 6,6 km/l na cidade e porta-malas de 375 litros.
Mais veloz que 78% dos cupês de 2010 a 2012
Mais econômico que 71% dos cupês de 2010 a 2012
23º entre os 51 esportivos de 2012Mais espaçoso que 54% dos cupês de 2010 a 2012
14º entre os 51 esportivos de 2012Comparação com as versões de cupês de 2010 a 2012 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 5.952
ou R$ 71.423 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.
1 911 roubado ou furtado no estado de São Paulo em 12 meses (set/2025 a ago/2026).
Roubo e furto: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota); a taxa conta só carros de até 10 anos.
Na FIPE, o 2012 foi de R$ 832.605 em out/2025 para R$ 802.172 em out/2026: caiu 3,7%.
Acompanhou o mercado: variou quase o mesmo que os carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Gasolina | 6,6 km/l449 km de autonomia | 9,5 km/l646 km de autonomia |
Nenhum equipamento com esse nome nesta versão.
Na FIPE, o 2012 vale 159,7% a mais que o 2011.
| Item | 2011 | 2012 |
|---|---|---|
| Potência | 500 cv a 6000 rpm | 520 cv a 6000 rpm |
| Torque | 71,4 kgfm a 2100 rpm | 67,3 kgfm a 1950 rpm |
| Variação do comando | Admissão e escape | Admissão |
| 0 a 100 km/h | 3,6 s | 3,4 s |
| Velocidade máxima | 311 km/h | 315 km/h |
| Comprimento | 4450 mm | 4506 mm |
| Largura | 1852 mm | 1880 mm |
| Altura | 1300 mm | 1296 mm |
| Entre-eixos | 2350 mm | 2450 mm |
| Bitola dianteira | 1491 mm | 1541 mm |
| Bitola traseira | 1547 mm | 1590 mm |
| Porta-malas | 190 litros | 375 litros |
| Tanque | 67 litros | 68 litros |
| Carga útil | 365 kg | 395 kg |
| Direção | Hidráulica | Elétrica |
| Diâmetro mínimo de giro | Não informado | 11,8 m |
| Pneus dianteiros | 235/35 R19 | 245/35 R20 |
| Área frontal | 2,05 m² | 2,07 m² |
| Área frontal corrigida | 0,636 m² | 0,642 m² |
| Versão | Câmbio | Potência | Preço FIPE |
|---|---|---|---|
| Carrera S 3.8 | Automatizado | 400 cv | R$ 563.602 |
| Turbo 3.8 esta ficha | Automatizado | 520 cv | R$ 802.172 |
O motor 3800 cm³ Turbocompressor entrega 520 cv a 6000 rpm e 67,3 kgfm a 1950 rpm de torque.
Gasolina: 6,6 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
375 litros. O tanque leva 68 litros.
R$ 802.172 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 240.652) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 18.206, sobre o preço FIPE de R$ 802.172. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 5.952 por mês: combustível R$ 835, ipva R$ 2.674, desvalorização R$ 2.443. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.