2013 – 2026
Audi
O Audi Q3, lançado em 2011, marcou a entrada da Audi no segmento de SUVs compactos. Com um design elegante e tecnologias avançadas, o Q3 rapidamente se posicionou como uma escolha popular para quem busca um veículo que une performance e conforto. O modelo foi equipado com motor 2.0 TFSI e até 211 cv, oferecendo tração integral quattro e uma experiência de condução dinâmica, competindo diretamente com o BMW X1 e o Mercedes-Benz GLA.
Em 2018, a segunda geração trouxe um design mais robusto e motores ainda mais eficientes. Tecnologias de ponta, como o sistema de infotainment com tela sensível ao toque e assistentes de segurança, garantiram a evolução contínua do modelo. O Audi Q3 se consolidou como um SUV versátil e inovador, ideal tanto para uso urbano quanto para longas viagens, com uma gama de versões que incluem a esportiva Q3 Sportback.
Com potência de até 230 cv e consumo médio de 12 km/l na cidade, o Audi Q3 oferece um equilíbrio perfeito entre eficiência e desempenho. Além disso, sua manutenção regular, com troca de óleo e revisões periódicas, garante a durabilidade do modelo, sendo um SUV compacto de luxo muito apreciado no mercado.
Novas versões Launch Edition 2.0 TFSI Quattro S tronic, SPB Launch Edition 2.0 TFSI Quattro S tronic
Saiu de linha Perf. Black.Plus 2.0 TFSI Tip. Quat, Performance 2.0 TFSi Quattro, Prestige 2.0 TFSi Quattro, SPB Perf.Black Plus 2.0 TFSI Tip.Quat, SPB Performance 2.0 TFSI Tipt. Quatt
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Black 1.4 TFSi, Performance Black 2.0 TFSi Quattro, Sportb. 2.0 TFSI Anniv. Edit. Quattro
Detalhes versão por versão →Novas versões Black 1.4 TFSi, Perf. Black.Plus 2.0 TFSI Tip. Quat, SPB Perf.Black Plus 2.0 TFSI Tip.Quat, SPB Performance 2.0 TFSI Tipt. Quatt, Sportb. 2.0 TFSI Anniv. Edit. Quattro
Detalhes versão por versão →Nova versão Prestige 2.0 TFSi Quattro
Saiu de linha Black 1.4 TFSi, Prestige 1.4 TFSi, Prestige Plus 1.4 TFSi
Virou item de série Capô sustentado por mola a gás, Cintos de segurança com ajuste de altura, Destravamento remoto do porta-malas, Termômetro do líquido de arrefecimento
Deixou de ser de série Comando interno do porta-malas, Controle automático de descida, Termômetro da água do motor
Detalhes versão por versão →Novas versões Performance 2.0 TFSi Quattro, Performance Black 2.0 TFSi Quattro
Saiu de linha Black S-Line 1.4 TFSi
Virou item de série Limitador de velocidade, Monitoramento de pressão dos pneus, Retrovisor interno fotocrômico, Retrovisores rebativeis eletricamente, Sensores de estacionamento traseiro
Detalhes versão por versão →Nova versão Black S-Line 1.4 TFSi
Detalhes versão por versão →Nova versão Black 1.4 TFSi
Saiu de linha Black Edition 1.4 TFSi
Virou item de série Ar-condicionado automático, Auto Hold, Conexão USB, Controle automático de descida, Controle automático de velocidade, Controle de largada, Câmera traseira para manobras, Espelhamento da tela do celular
Deixou de ser de série Faróis de neblina, Faróis de xenônio
Detalhes versão por versão →Novas versões Prestige 1.4 TFSi, Prestige Plus 1.4 TFSi
Saiu de linha Ambiente 1.4 TFSi, Ambiente 2.0 TFSi Quattro, Ambition 2.0 TFSi Quattro, Attraction 1.4 TFSi
Detalhes versão por versão →Novas versões Ambition 1.4 TFSi, Ambition 2.0 TFSi Quattro
Saiu de linha Attraction 2.0 TFSi Quattro
Virou item de série Banco do motorista com ajuste elétrico, Freio de estacionamento elétrico
Detalhes versão por versão →Novas versões Ambiente 1.4 TFSi, Attraction 1.4 TFSi
Saiu de linha Ambition 2.0 TFSi Quattro
Virou item de série Banco do motorista com ajuste elétrico, Faróis com acendimento automático, Limpador de para-brisa automático, Recuperação de energia cinética, Sistema start-stop
Deixou de ser de série Ar-condicionado automático, Assistente de estacionamento semiautomático, Chave presencial, Controle eletrônico de amortecimento
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Desvaloriza mais que a média: em 12 meses, o Q3 usado caiu 11,1% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2024 | R$ 243.631 | -16,6% | -14,2 p.p. |
| 2023 | R$ 211.476 | -13,9% | -11,5 p.p. |
| 2022 | R$ 207.158 | -15,4% | -13,0 p.p. |
| 2021 | R$ 160.628 | -13,1% | -10,7 p.p. |
| 2020 | R$ 148.618 | -9,0% | -6,6 p.p. |
| 2019 | R$ 112.707 | -5,3% | -3,0 p.p. |
| 2018 | R$ 104.514 | -5,3% | -3,0 p.p. |
| 2017 | R$ 90.919 | -5,2% | -2,8 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
51 carros roubados ou furtados
38 furtos e 13 roubos (com violência ou ameaça): 25% dos casos foram roubos.
31 100 é a média dos carros
Pouco visado0,6 casos por 1.000 carros de até 10 anos; 51% abaixo da média dos SUVs. 95º entre os 136 modelos do índice.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 2015 (7), 2014 (5), 2016 (3), 2017 (2), 2013 (1).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
27,3 por 1.000 carros segurados por ano
Na média dos SUVs (31,0 por 1.000).
Na médiaR$ 4.177 por ano, em média
Média dos SUVs: R$ 2.573 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 5.688 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Preços de revisão com valores tabelados pela montadora; podem variar por concessionária e ano.
| Mês | Emplacamentos |
|---|---|
| Setembro de 2026 | 42 |
| Agosto de 2026 | 28 |
| Julho de 2026 | 35 |
| Junho de 2026 | 52 |
| Maio de 2026 | 20 |
| Abril de 2026 | 5 |
| Março de 2026 | 0 |
| Fevereiro de 2026 | 0 |
| Janeiro de 2026 | 1 |
| Dezembro de 2025 | 8 |
| Novembro de 2025 | 15 |
| Outubro de 2025 | 26 |
Há 33.518 Audi Q3 registrados no Brasil, mais que 85% dos modelos com frota no país. É o 2º Audi mais comum: 16,1% da frota da marca. São Paulo concentra 45% deles, mas é em Santa Catarina que o Q3 é mais popular (76% acima da média). Em 12 meses, a frota cresceu 191 unidades (+0,6%).
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Q3 registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 15.148 | 45,2% |
| SC | 3.258 | 9,7% |
| MG | 2.950 | 8,8% |
| PR | 2.595 | 7,7% |
| RS | 2.539 | 7,6% |
| RJ | 1.710 | 5,1% |
| DF | 849 | 2,5% |
| GO | 624 | 1,9% |
| BA | 589 | 1,8% |
| ES | 501 | 1,5% |
| PE | 465 | 1,4% |
| CE | 352 | 1,1% |
| MS | 327 | 1,0% |
| MT | 285 | 0,9% |
| PB | 214 | 0,6% |
| RN | 212 | 0,6% |
| SE | 179 | 0,5% |
| PA | 161 | 0,5% |
| AL | 133 | 0,4% |
| PI | 108 | 0,3% |
| MA | 96 | 0,3% |
| AM | 85 | 0,3% |
| TO | 24 | 0,1% |
| RO | 10 | 0,0% |
| RR | 8 | 0,0% |
| AP | 6 | 0,0% |
| AC | 4 | 0,0% |
Mais 86 sem estado informado no registro.
Quantos dos 33.518 registrados saíram de fábrica em cada ano.
22 versões com o nome como aparece no registro do veículo; 61,8% da frota é importada.
Segundo a Senatran, havia 33.518 Audi Q3 registrados no Brasil em julho de 2026, 0,039% da frota de automóveis e comerciais leves (224ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 33.518 unidades registradas (entre 5 mil e 50 mil registrados), o Q3 é pouco comum — tem frota maior que 85% dos modelos do país.
São Paulo, com 15.148 unidades (45,2% da frota do Q3). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular em Santa Catarina.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Início de importação da Espanha com motores 2.0 turbo de 170 cv e 211 cv (maio)
Reestilização e três opções de motores: 1.4 de 150 cv, 2.0 de 180 cv e 2.0 de 220 cv (junho)
Linha 2017 com motor 1.4 de 150 cv passa a ser produzida no Brasil (maio)
Motor 1.4 passa a ser flex, potência segue com 150 cv independente do combustível (fevereiro)
Série especial Black Edition baseada na versão Ambiente 1.4 flex (março)
Segunda geração importada da Hungria com motor 1.4 (fevereiro)
Série especial Black S-Line limitada a 100 unidades (janeiro)
Motor 2.0 e tração integral (abril)
