1998 – 2027
Fiat
Saiu de linha Cargo 2.2, Minibus 2.2 Comf.19L Diesel (E6), Minibus 2.2 Comfort18L (E6), Minibus 2.2 Luxo 16L (E6)
Detalhes versão por versão →Novas versões Minibus 2.2 Comfort18L (E6), Minibus 2.2 Luxo 16L (E6)
Saiu de linha Minibus Comfort 2.2, Multi 2.2
Saiu de linha Minibus Executivo 2.2
Detalhes versão por versão →Nova versão Minibus 2.2 Comf.19L Diesel (E6)
Detalhes versão por versão →Novas versões Cargo 2.2, Maxicargo 2.2, Minibus Comfort 2.2, Minibus Executivo 2.2, Multi 2.2
Saiu de linha Cargo 2.3, Cargo Médio 2.3, Chassi 2.3, MaxiCargo 2.3, MaxiMulti 2.3, Minibus 2.3, Minibus Extralongo 2.3, Multi 2.3
Detalhes versão por versão →Deixou de ser de série Indicador de temperatura externa, Termômetro da água do motor
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Novas versões Cargo Médio 2.3, Chassi 2.3, MaxiMulti 2.3, Minibus Extralongo 2.3
Saiu de linha Cargo Longo 2.3, Maxicargo Longo 2.3, Minibus Teto Alto 2.3
Virou item de série Ajuste do volante em profundidade, Alarme antifurto perimétrico, Apoio de braço para o motorista, Assistente de partida em rampa, Computador de bordo, Conexão USB, Controle de estabilidade, Controle de tração
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Novas versões Cargo 2.3, Cargo Longo 2.3, Maxicargo 2.3, Maxicargo Longo 2.3, Minibus Teto Alto 2.3, Multi 2.3
Desvaloriza mais que a média: em 12 meses, o Ducato usado caiu 4,8% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2024 | R$ 228.984 | -2,5% | -0,1 p.p. |
| 2023 | R$ 207.135 | -6,1% | -3,7 p.p. |
| 2021 | R$ 195.980 | -4,5% | -2,1 p.p. |
| 2020 | R$ 174.334 | -5,5% | -3,1 p.p. |
| 2019 | R$ 158.113 | -2,8% | -0,4 p.p. |
| 2018 | R$ 154.256 | -5,3% | -3,0 p.p. |
| 2017 | R$ 115.390 | -4,2% | -1,9 p.p. |
| 2016 | R$ 112.575 | -5,2% | -2,8 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
158 carros roubados ou furtados
44 furtos e 114 roubos (com violência ou ameaça): 72% dos casos foram roubos.
744 100 é a média dos carros
Muito visado15,2 casos por 1.000 carros de até 10 anos; 1,9× a média das vans.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 2019 (24), 2021 (19), 2018 (14), 2014 (11), 2015 (9).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
30,5 por 1.000 carros segurados por ano
39% abaixo da média das vans (50,3 por 1.000).
Pouco visadoR$ 3.464 por ano, em média
Média das vans: R$ 2.856 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 7.442 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Preços de revisão com valores tabelados pela montadora; podem variar por concessionária e ano.
| Mês | Emplacamentos |
|---|---|
| Setembro de 2026 | 700 |
| Agosto de 2026 | 354 |
| Julho de 2026 | 309 |
| Junho de 2026 | 747 |
| Maio de 2026 | 374 |
| Abril de 2026 | 203 |
| Março de 2026 | 346 |
| Fevereiro de 2026 | 197 |
| Janeiro de 2026 | 240 |
| Dezembro de 2025 | 240 |
| Novembro de 2025 | 167 |
| Outubro de 2025 | 198 |
Há 142.900 Fiat Ducato registrados no Brasil, mais que 92% dos modelos com frota no país. É o 20º Fiat mais comum: 0,8% da frota da marca. São Paulo concentra 33% deles, mas é em Alagoas que o Ducato é mais popular (3,4x a média do Brasil). Em 12 meses, a frota cresceu 3.461 unidades (+2,5%).
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Ducato registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 47.271 | 33,1% |
| MG | 18.330 | 12,8% |
| RJ | 10.602 | 7,4% |
| PR | 10.081 | 7,1% |
| SC | 8.324 | 5,8% |
| RS | 7.113 | 5,0% |
| BA | 5.863 | 4,1% |
| PE | 5.158 | 3,6% |
| CE | 4.385 | 3,1% |
| AL | 3.465 | 2,4% |
| PA | 2.559 | 1,8% |
| DF | 2.253 | 1,6% |
| PB | 2.186 | 1,5% |
| GO | 2.088 | 1,5% |
| MA | 1.796 | 1,3% |
| RN | 1.738 | 1,2% |
| ES | 1.566 | 1,1% |
| MT | 1.395 | 1,0% |
| PI | 1.255 | 0,9% |
| MS | 1.160 | 0,8% |
| SE | 1.126 | 0,8% |
| AM | 1.072 | 0,8% |
| RO | 424 | 0,3% |
| TO | 419 | 0,3% |
| RR | 283 | 0,2% |
| AP | 202 | 0,1% |
| AC | 131 | 0,1% |
Mais 655 sem estado informado no registro.
Quantos dos 142.900 registrados saíram de fábrica em cada ano.
267 versões com o nome como aparece no registro do veículo; 21,6% da frota é importada.
Segundo a Senatran, havia 142.900 Fiat Ducato registrados no Brasil em julho de 2026, 0,2% da frota de automóveis e comerciais leves (111ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 142.900 unidades registradas (entre 50 mil e 500 mil registrados), o Ducato é comum — tem frota maior que 92% dos modelos do país.
São Paulo, com 47.271 unidades (33,1% da frota do Ducato). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular em Alagoas.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Inicio de importação com motor 2.5 aspirado de 84,3 cv
Inicio de produção em Sete Lagoas (MG) com motor 2.8 aspirado de 89 cv, turbo de 103 cv e turbo intercooler de 122 cv
Reestilização, motor recebe gerenciamento eletrônico e passa a gerar 127 cv
Motor 2.3 Multijet de 127 cv e 30,7 mkgf de torque (setembro)
Motor adota sistema EGR para funcionar com diesel S50 (abril)
Término de produção (dezembro)
Segunda geração importada do México com motor 2.3 turbodiesel de 130 cv e câmbio de seis marchas (fevereiro)
Reestilização e passa a ser importado da Itália com motor 2.2 (abril)
