Capacidade fora de estrada Durabilidade Robustez
Consumo Espaço interno Preço de peças
Cheque sob os tapetes, os bancos e a forração do piso para ver se acha buracos de parafusos ou pontos de solda, que denunciariam o uso de santantônios - gaiolas internas que protegem carros de rali em capotagens Corrosão no escapamento Olhe sob o chassi e procure por amassados e arranhados nos eixos, dentro dos pára-lamas, no tanque de combustível e no protetor de cárter Procure vazamentos em câmbio, diferencial e caixas de transferência Teste o 4x4 e a reduzida, verificando se o engate é fácil e se não há ruídos
2003 - Substituição do Pajero iO importado pelo nacional TR4 com motor 2.0 16V de 131 cv
2005 - Versão blindada de fábrica e versão Long Range com tanque de gasolina de 91 litros
2006 - Faróis e lanternas redesenhados (junho)
2007 - Motor 2.0 16V flex (julho)
2008 - Versão GLS com airbag apenas para o motorista e sem ABS (maio)
2009 - Reestilização e motor mais potente de 135/140 cv (setembro)
2011 - Opção de tração apenas traseira 4x2 (dezembro)
2014 - Série especial O’Neill limitada a 600 unidades (setembro)
2014 - Fim de produção (dezembro)
