1995 – 2025
Audi
O Audi A4, lançado em 1994, rapidamente se tornou um dos sedãs mais icônicos da marca, representando excelência em tecnologia, design e desempenho. A primeira geração (B5) trouxe a tração integral quattro e motores que variavam de 1.6L a 2.8L, estabelecendo um padrão de qualidade no segmento de sedãs de luxo. Ao longo dos anos, o A4 passou por diversas evoluções, com cada nova geração trazendo avanços em eficiência, segurança e conectividade.
A segunda geração (B6), lançada em 2001, refinou ainda mais o design e ampliou as opções de motorização, enquanto a terceira geração (B7), em 2005, trouxe versões mais esportivas e potentes, como a S4 com motor V8. Em 2008, a quarta geração (B8) elevou o A4 a um novo nível de performance e eficiência, com motores de até 333 cv e consumo médio de 12 a 14 km/l. Já a quinta geração (B9), introduzida em 2015, é o ápice da inovação, com tecnologias de assistência ao motorista e motores mais eficientes, oferecendo um consumo de até 15 km/l.
Comparado a concorrentes como o BMW Série 3 e o Mercedes-Benz Classe C, o Audi A4 continua a ser uma escolha sólida para quem busca equilíbrio entre potência, consumo e conforto, mantendo-se como uma referência no mercado de sedãs premium.
Saiu de linha Prestige 2.0 TFSi, Prestige 2.0 TFSi Quattro, S Line 2.0 TFSi
Detalhes versão por versão →Novas versões Prestige 2.0 16V TFSI Quattro (Híb.), Prestige 2.0 TFSi Quattro, S Line 2.0 16V TFSI Quattro (Híb.)
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Performance Black 2.0 TFSi Quattro, Prestige Plus 2.0 TFSi
Virou item de série Ajuste de apoio lombar para o motorista, Alças de segurança no teto, Apoio de braço central no banco traseiro, Banco do motorista com ajuste elétrico, Capô sustentado por mola a gás, Destravamento remoto do porta-malas, Luz de teto traseira, Retrovisor externo com aquecimento
Deixou de ser de série Banco traseiro bipartido, Banco traseiro rebatível, Comando interno do porta-malas, Termômetro da água do motor
Detalhes versão por versão →Nova versão S Line 2.0 TFSi
Virou item de série Auto Hold, Leitor de cartão de memória, Limitador de velocidade, Vetorização de torque
Detalhes versão por versão →Nova versão Performance Black 2.0 TFSi Quattro
Virou item de série Carregador de celular por indução, Câmera traseira para manobras, Espelhamento da tela do celular, Faróis de LED, Leitor de cartão de memória
Deixou de ser de série Alerta de mudança de faixa, Alerta de ponto cego, Banco do motorista com ajuste elétrico, Faróis de neblina, Navegador GPS, Sensores de estacionamento dianteiro, Vetorização de torque, Zonas de ar-condicionado: 2
Detalhes versão por versão →Novas versões Prestige 2.0 TFSi, Prestige Plus 2.0 TFSi
Saiu de linha Ambiente 2.0 TFSi, Ambition 2.0 TFSi Quattro, Ambition Plus 2.0 TFSi Quattro, Attraction 2.0 TFSi, Limited Edition 2.0 TFSi
Detalhes versão por versão →Novas versões Ambiente 2.0 TFSi, Ambition Plus 2.0 TFSi Quattro, Limited Edition 2.0 TFSi
Saiu de linha Launch Edition 2.0 TFSi
Virou item de série Vetorização de torque
Deixou de ser de série Câmera traseira para manobras, Head-up display
Detalhes versão por versão →Novas versões Ambition 2.0 TFSi Quattro, Attraction 2.0 TFSi, Launch Edition 2.0 TFSi
Saiu de linha Ambiente 1.8 TFSi, Attraction 1.8 TFSi
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Novas versões Ambiente 1.8 TFSi, Attraction 1.8 TFSi
Saiu de linha Ambiente 2.0 TFSi, Ambition 2.0 TFSi Quattro, Attraction 2.0 TFSi
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Novas versões Ambiente 2.0 TFSi, Ambition 2.0 TFSi Quattro, Attraction 2.0 TFSi
Saiu de linha 2.0 TFSi, 3.2 V6 FSi Quattro
Detalhes versão por versão →Desvaloriza mais que a média: em 12 meses, o A4 usado caiu 9,1% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2024 | R$ 223.425 | -14,4% | -12,0 p.p. |
| 2023 | R$ 173.664 | -13,2% | -10,9 p.p. |
| 2022 | R$ 183.126 | -13,5% | -11,1 p.p. |
| 2021 | R$ 156.150 | -9,5% | -7,2 p.p. |
| 2019 | R$ 130.577 | -4,7% | -2,4 p.p. |
| 2018 | R$ 111.723 | -8,7% | -6,3 p.p. |
| 2017 | R$ 110.564 | -1,4% | +1,0 p.p. |
| 2016 | R$ 85.256 | -3,5% | -1,1 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
14 carros roubados ou furtados
12 furtos e 2 roubos (com violência ou ameaça).
set/2024ago/2026
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. Veja o índice de roubo de todos os modelos
50,2 por 1.000 carros segurados por ano
1,4× a média dos sedãs (36,1 por 1.000).
Acima da médiaR$ 4.544 por ano, em média
Média dos sedãs: R$ 1.910 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 2.132 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Preços de revisão com valores tabelados pela montadora; podem variar por concessionária e ano.
| Mês | Emplacamentos |
|---|---|
| Setembro de 2026 | 0 |
| Agosto de 2026 | 0 |
| Julho de 2026 | 0 |
| Junho de 2026 | 0 |
| Maio de 2026 | 0 |
| Abril de 2026 | 0 |
| Março de 2026 | 0 |
| Fevereiro de 2026 | 1 |
| Janeiro de 2026 | 0 |
| Dezembro de 2025 | 1 |
| Novembro de 2025 | 3 |
| Outubro de 2025 | 0 |
Há 23.575 Audi A4 registrados no Brasil, mais que 83% dos modelos com frota no país. É o 4º Audi mais comum: 11,3% da frota da marca. São Paulo concentra 42% deles, mas é no Paraná que o A4 é mais popular (41% acima da média). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais A4 registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 10.010 | 42,5% |
| PR | 2.706 | 11,5% |
| MG | 1.920 | 8,1% |
| SC | 1.693 | 7,2% |
| RS | 1.680 | 7,1% |
| RJ | 1.500 | 6,4% |
| DF | 731 | 3,1% |
| GO | 711 | 3,0% |
| BA | 454 | 1,9% |
| ES | 382 | 1,6% |
| MS | 280 | 1,2% |
| CE | 235 | 1,0% |
| PE | 232 | 1,0% |
| MT | 189 | 0,8% |
| PB | 123 | 0,5% |
| RN | 123 | 0,5% |
| PA | 115 | 0,5% |
| AM | 107 | 0,5% |
| SE | 81 | 0,3% |
| AL | 69 | 0,3% |
| MA | 67 | 0,3% |
| PI | 52 | 0,2% |
| TO | 38 | 0,2% |
| RO | 33 | 0,1% |
| AP | 12 | 0,1% |
| RR | 10 | 0,0% |
| AC | 5 | 0,0% |
Mais 17 sem estado informado no registro.
Quantos dos 23.575 registrados saíram de fábrica em cada ano.
25 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 23.575 Audi A4 registrados no Brasil em julho de 2026, 0,028% da frota de automóveis e comerciais leves (253ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 23.575 unidades registradas (entre 5 mil e 50 mil registrados), o A4 é pouco comum — tem frota maior que 83% dos modelos do país.
São Paulo, com 10.010 unidades (42,5% da frota do A4). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Paraná.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Inicio de importação (B5) com motores 1.8 de 125 cv, 1.8 turbo de 150 cv e 2.8 V6 de 174 cv (maio)
Fim do motor 1.8 aspirado e novos motores 3.0 V6 de 218 cv e 2.4 de 170 cv. O motor 2.8 V6 teve a potência elevada para 193 cv
Segunda geração (B6)
Câmbio Multitronic e o motor turbo passou para 163 cv
Terceira geração (B7) oferecida apenas com motores 1.8 turbo e 3.0 V6
Fim do motor 3.0 V6
Quarta geração (B8) e motor 3.2 V6 de 265 cv (setembro)
Duas versões com motor 2.0 de 183 cv e 214 cv (dezembro)
Versão Sport com motor 2.0 de 214 cv (janeiro)
Linha 2013 na versão Ambiente com motor 2.0 Turbo de 180 cv, câmbio CVT e tração dianteira (maio)
Versão Attraction com motor 2.0 de 180 cv, câmbio CVT e tração dianteira (novembro)
Versões Attraction e Ambiente com motor 1.8 TFSi de 170 cv (janeiro)
Quinta geração (B9) com motor 2.0 turbo de 190 cv, série Launch Edition limitada a 500 unidades (abril)
Série especial Limited Edition limitada a 200 unidades (março)
Linha 2021 reestilizada (novembro)
