1995 – 2019
Ford
Saiu de linha SE Plus 1.6 16V AT, SEL 1.6 16V AT, SEL Style 1.0 Turbo AT, Titanium 1.6 16V AT, Titanium Plus 1.0 Turbo AT, Titanium Plus 1.6 16V AT
Novas versões SE Plus 1.6 16V AT, SEL Style 1.0 Turbo AT
Saiu de linha SE Plus Direct 1.6 16V AT, SEL 1.0 Turbo AT, SEL Style 1.6 16V, Titanium 1.6 16V
Virou item de série Faróis de neblina, Sensores de estacionamento traseiro
Deixou de ser de série Termômetro da água do motor
Detalhes versão por versão →Novas versões SE Plus Direct 1.6 16V AT, SE Style 1.6 16V, SEL 1.0 Turbo AT, SEL 1.6 16V, SEL 1.6 16V AT, SEL Style 1.6 16V, Titanium 1.6 16V, Titanium Plus 1.6 16V AT
Saiu de linha S 1.5 16V, SE 1.5 16V, SE 1.6 16V AT, Sport 1.6 16V
Virou item de série Banco traseiro bipartido, Cintos de três pontos para todos os ocupantes, Encosto de cabeça para todos os ocupantes
Deixou de ser de série Ar-condicionado automático, Assistente de partida em rampa, CD player, Chamada de assistência de emergência, Controle de estabilidade, Controle de tração, Controle elétrico dos vidros traseiros, Faróis de neblina
Detalhes versão por versão →Nova versão Titanium Plus 1.0 Turbo AT
Saiu de linha Titanium 1.6 16V
Virou item de série Comando interno do porta-malas
Detalhes versão por versão →Novas versões S 1.5 16V, SE 1.5 16V, SE 1.6 16V AT, Titanium 1.6 16V, Titanium 1.6 16V AT
Virou item de série Alarme antifurto volumétrico, Faróis de neblina
Deixou de ser de série Banco traseiro bipartido
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Novas versões Trail 1.0, Trail 1.6
Saiu de linha Personnalite 1.0
Segura o preço melhor que a média: em 12 meses, o Fiesta usado subiu 0,1% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2019 | R$ 56.038 | +0,4% | +2,8 p.p. |
| 2018 | R$ 55.034 | -1,6% | +0,7 p.p. |
| 2017 | R$ 50.725 | +0,6% | +2,9 p.p. |
| 2016 | R$ 49.968 | +1,5% | +3,9 p.p. |
| 2015 | R$ 43.338 | -1,7% | +0,7 p.p. |
| 2014 | R$ 37.478 | -0,1% | +2,2 p.p. |
| 2013 | R$ 32.304 | +3,6% | +6,0 p.p. |
| 2012 | R$ 30.404 | -0,4% | +1,9 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
587 carros roubados ou furtados, cerca de 1,6 por dia
543 furtos e 44 roubos (com violência ou ameaça): 7% dos casos foram roubos.
92 100 é a média dos carros
Na média1,9 casos por 1.000 carros de até 10 anos; 23% abaixo da média dos hatchs. 41º entre os 136 modelos do índice.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 2014 (36), 2015 (20), 2013 (16), 2008 (15), 2011 (14).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
42,2 por 1.000 carros segurados por ano
Na média dos hatchs (37,9 por 1.000).
Na médiaR$ 1.377 por ano, em média
Média dos hatchs: R$ 1.490 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 123.712 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Há 1.510.079 Ford Fiesta registrados no Brasil. É a 9ª maior frota do país, 1,77% dos automóveis e comerciais leves. É o Ford mais comum nas ruas: 17,9% da frota da marca. São Paulo concentra 36% deles, mas é em Alagoas que o Fiesta é mais popular (36% acima da média). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Fiesta registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 537.198 | 35,6% |
| RS | 148.004 | 9,8% |
| MG | 135.672 | 9,0% |
| PR | 121.590 | 8,1% |
| RJ | 109.054 | 7,2% |
| SC | 87.421 | 5,8% |
| BA | 62.999 | 4,2% |
| GO | 48.652 | 3,2% |
| PE | 27.106 | 1,8% |
| DF | 26.789 | 1,8% |
| ES | 26.255 | 1,7% |
| CE | 23.042 | 1,5% |
| MS | 19.347 | 1,3% |
| MT | 17.607 | 1,2% |
| AL | 14.754 | 1,0% |
| PB | 14.136 | 0,9% |
| PA | 14.060 | 0,9% |
| RN | 13.878 | 0,9% |
| MA | 11.887 | 0,8% |
| SE | 11.632 | 0,8% |
| AM | 8.273 | 0,6% |
| PI | 7.798 | 0,5% |
| RO | 6.283 | 0,4% |
| TO | 5.142 | 0,3% |
| AP | 3.254 | 0,2% |
| AC | 2.896 | 0,2% |
| RR | 1.563 | 0,1% |
Mais 3.787 sem estado informado no registro.
Quantos dos 1.510.079 registrados saíram de fábrica em cada ano.
47 versões com o nome como aparece no registro do veículo; 6,7% da frota é importada.
Segundo a Senatran, havia 1.510.079 Ford Fiesta registrados no Brasil em julho de 2026, 1,8% da frota de automóveis e comerciais leves (9ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 1.510.079 unidades registradas (mais de 500 mil registrados), o Fiesta é muito comum — tem frota maior que 99% dos modelos do país.
São Paulo, com 537.198 unidades (35,6% da frota do Fiesta). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular em Alagoas.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Inicio de importação da Espanha da terceira geração com motor Endura 1.3 de 60 cv (fevereiro)
Inicio de produção no Brasil da quarta geração nas versões L com motor 1.0, CLX 1.3 e CLX 1.4 16V (maio)
Linha 2000 com alteração de estilo na parte frontal, motores Zetec Rocam 1.0 de 65 cv e 1.6 de 95 cv; versões GL, GL Class e GLX (outubro)
Série especial Sport com para-choques e grade exclusivos, saias laterais e cor única vermelha (maio)
Quinta geração com motores 1.0 de 66 cv, 1.0 Supercharger com 95 cv e 1.6 com 98 cv (maio)
Motor 1.6 flex de 111/105 cv
Motor 1.0 Supercharger deixa de ser oferecido
Fiesta Street (geração antiga) sai de linha (junho)
Motor 1.0 flex (agosto)
Reestilização com mudanças na dianteira, lanterna traseira, interior e aumento da capacidade do tanque de combustível (janeiro)
Versão Trail passa a ser de série (junho)
Linha 2010 com novos itens de série e menor potência para atender a normas de emissão de poluentes (agosto)
Reestilização com novo desenho na dianteira, pequenas mudanças no grafismo do painel e no tecido dos bancos (abril)
New Fiesta importado do México com motor 1.6 Sigma de 115/110 cv (outubro)
Pacote de personalização Storm instalado nas concessionárias (janeiro)
Linha 2014 do Fiesta Rocam que recebe a nomenclatura S e SE (abril)
New Fiesta passa a ser produzido no Brasil nas versões S, SE e Titanium com motor 1.5 16V de 111/107 cv e 1.6 16V de 130/125 cv (abril)
Fiesta Rocam sai de linha (junho)
Versão Sport baseada na versão SE com motor 1.6 16V (abril)
Linha 2017, motor 1.5 deixa de ser oferecido, nova versão intermediária SEL, versão topo de linha recebe motor 1.0 turbo somente a gasolina de 125 cv importado da Romênia (junho)
Nova versão Style e retorno da versão Titanium (setembro)
Novas versões SE Plus 1.6 AT e SEL 1.0 Turbo AT (junho)
Reestilização (novembro)
Saem de linha as versões com motor 1.0 turbo e com câmbio automatizado Powershift (dezembro)
Fim de produção (junho)
