2003 – 2021
Ford
Lançada em 2003, a Ford EcoSport de primeira geração foi baseada no Fiesta, destacando-se como um dos primeiros SUVs compactos fabricados no Brasil. Inicialmente, oferecia motores 1.0 Supercharger de 95 cv e Zetec Rocam 1.6 de 98 cv, com versões XL, XLS e XLT. Em 2005, ganhou a versão 2.0 16V com tração 4x4, mas logo o motor 1.0 foi descontinuado devido ao baixo desempenho.
Em 2008, o modelo passou por uma reestilização, integrando a versão Freestyle à linha regular e introduzindo a opção de câmbio automático. A segunda geração, lançada em 2012, trouxe a plataforma global da Ford e o design Kinetic, com motores Sigma 1.6 de 115 cv e Duratec 2.0, além de câmbio PowerShift de 6 marchas.
Em 2017, o EcoSport ganhou novo visual, motores mais modernos como o Dragon 1.5 de 137 cv, e tecnologias como o sistema multimídia Sync 3. A produção foi encerrada em 2021, com o fechamento das fábricas da Ford no Brasil.
Saiu de linha 100 Anos 1.5 AT, Titanium 1.5 AT
Deixou de ser de série Assistente de partida em rampa
Detalhes versão por versão →Novas versões 100 Anos 1.5 AT, Titanium 1.5 AT, Titanium Plus 1.5 AT
Saiu de linha Freestyle Plus 1.5 AT, Titanium 2.0 AT
Deixou de ser de série Comando interno da tampa do tanque
Detalhes versão por versão →Novas versões Freestyle Plus 1.5 AT, SE Direct 1.5 AT [PCD], Storm 2.0 AT 4WD
Deixou de ser de série Airbags de cortina, Airbags laterais, Monitoramento de pressão dos pneus
Detalhes versão por versão →Novas versões Freestyle 1.5, Freestyle 1.5 AT, SE 1.5, SE 1.5 AT
Saiu de linha Freestyle 1.6, Freestyle 1.6 AT, Freestyle 2.0 4WD, Freestyle Plus 1.6 AT, SE 1.6, SE 1.6 AT, SE 2.0 AT, SE Direct 1.6 AT [PCD]
Virou item de série Alerta de ponto cego, Alerta de tráfego cruzado traseiro, Câmera traseira para manobras, Espelhamento da tela do celular, Faróis com refletores duplos, Faróis com regulagem de altura, Faróis de xenônio, Monitoramento de pressão dos pneus
Deixou de ser de série CD player, Chamada de assistência de emergência
Detalhes versão por versão →Nova versão SE Direct 1.6 AT [PCD]
Detalhes versão por versão →Novas versões Freestyle 1.6 AT, Freestyle Plus 1.6 AT, SE 1.6 AT
Saiu de linha Freestyle 2.0 AT, Freestyle Plus 2.0 AT, Titanium 1.6
Virou item de série Chamada de assistência de emergência
Deixou de ser de série Luz traseira de neblina
Detalhes versão por versão →Novas versões Freestyle 2.0 AT, Freestyle Plus 2.0 AT
Saiu de linha Freestyle 2.0, S 1.6, Titanium 2.0
Virou item de série ISOFIX para fixação de cadeira infantil, Luz traseira de neblina, Luzes de condução diurna, Repetidores laterais das luzes de direção, Rodas de liga leve
Detalhes versão por versão →Nova versão Titanium 2.0
Detalhes versão por versão →Novas versões Freestyle 1.6, Freestyle 2.0, Freestyle 2.0 4WD, S 1.6, SE 1.6, SE 2.0 AT, Titanium 1.6, Titanium 2.0 AT
Saiu de linha 4WD 2.0, XL 1.6, XLS 1.6, XLS 2.0 AT, XLT 1.6, XLT 2.0, XLT 2.0 AT, XLT FreeStyle 1.6, XLT FreeStyle 2.0
Detalhes versão por versão →Virou item de série Luz no porta-luvas
Detalhes versão por versão →Acompanha o mercado: em 12 meses, o Ecosport usado caiu 1,9% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2021 | R$ 74.924 | -3,3% | -0,9 p.p. |
| 2020 | R$ 71.442 | -3,3% | -0,9 p.p. |
| 2019 | R$ 68.838 | -1,7% | +0,6 p.p. |
| 2018 | R$ 66.200 | -2,0% | +0,4 p.p. |
| 2017 | R$ 57.678 | -1,7% | +0,7 p.p. |
| 2016 | R$ 55.169 | 0,0% | +2,4 p.p. |
| 2015 | R$ 53.854 | -0,4% | +2,0 p.p. |
| 2014 | R$ 51.441 | -2,2% | +0,2 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
449 carros roubados ou furtados, cerca de 1,2 por dia
406 furtos e 43 roubos (com violência ou ameaça): 10% dos casos foram roubos.
35 100 é a média dos carros
Pouco visado0,7 casos por 1.000 carros de até 10 anos; 45% abaixo da média dos SUVs. 89º entre os 136 modelos do índice.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 2015 (37), 2014 (27), 2013 (18), 2008 (10), 2011 (10).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
28,6 por 1.000 carros segurados por ano
Na média dos SUVs (31,0 por 1.000).
Na médiaR$ 1.666 por ano, em média
Média dos SUVs: R$ 2.573 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 117.737 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Há 719.823 Ford Ecosport registrados no Brasil. É a 28ª maior frota do país, 0,84% dos automóveis e comerciais leves. É o 4º Ford mais comum: 8,6% da frota da marca. São Paulo concentra 34% deles, mas é no Rio Grande do Sul que o Ecosport é mais popular (33% acima da média). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês; o pico foi em 02/2026, com 719.824.
Quanto mais escuro o estado, mais Ecosport registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 243.885 | 33,9% |
| MG | 72.737 | 10,1% |
| RS | 71.296 | 9,9% |
| PR | 55.942 | 7,8% |
| RJ | 54.956 | 7,6% |
| SC | 46.101 | 6,4% |
| BA | 26.006 | 3,6% |
| GO | 23.379 | 3,3% |
| PE | 16.005 | 2,2% |
| ES | 13.219 | 1,8% |
| CE | 12.545 | 1,7% |
| DF | 12.301 | 1,7% |
| MT | 10.067 | 1,4% |
| MS | 8.466 | 1,2% |
| RN | 7.334 | 1,0% |
| PA | 7.332 | 1,0% |
| PB | 6.603 | 0,9% |
| AL | 5.984 | 0,8% |
| MA | 4.379 | 0,6% |
| PI | 4.224 | 0,6% |
| SE | 3.853 | 0,5% |
| AM | 3.743 | 0,5% |
| RO | 3.582 | 0,5% |
| TO | 2.262 | 0,3% |
| RR | 1.104 | 0,2% |
| AC | 778 | 0,1% |
| AP | 747 | 0,1% |
Mais 993 sem estado informado no registro.
Quantos dos 719.823 registrados saíram de fábrica em cada ano.
56 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 719.823 Ford Ecosport registrados no Brasil em julho de 2026, 0,8% da frota de automóveis e comerciais leves (28ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 719.823 unidades registradas (mais de 500 mil registrados), o Ecosport é muito comum — tem frota maior que 98% dos modelos do país.
São Paulo, com 243.885 unidades (33,9% da frota do Ecosport). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Rio Grande do Sul.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Lançamento nas versões XL, XLS e XLT com os motores 1.0 Supercharger de 95 cv, Rocam 1.6 de 98 cv e Duratec 2.0 de 143 cv (fevereiro)
Versão 4WD com tração integral sob demanda e motor 2.0 (abril)
Motor 1.6 flex (maio)
Fim da versão XL 2.0 16V (novembro)
Série especial Freestyle limitada a 1.600 unidades (novembro)
Fim do motor 1.0 Supercharger (abril)
Câmbio automático (novembro)
Série SP com câmbio automático (abril)
Reestilização (outubro)
Motor 2.0 flex (novembro)
Linha 2011 com pequenas mudanças na dianteira e no interior e garantia de 3 anos (fevereiro)
Segunda geração nas versões S, SE, Freestyle e Titanium com motores 1.6 de 115/110 cv e 2.0 de 147/141 cv (agosto)
Câmbio automatizado Powershift nas versões SE e Titanium com motor 2.0 16V (dezembro)
Versão Freestyle 4WD com tração integral, câmbio de seis marchas e motor 2.0 16V (janeiro)
Linha 2015 com realinhamento de versões, deixa de existir a versão S (julho)
Versão Freestyle 2.0 16V Powershift (agosto)
Versão Freestyle Plus 2.0 Powershift (abril)
Linha 2016 com opção de câmbio automatizado para motor 1.6 de 131/126 cv, versões 1.6 de câmbio manual continuam com 115/110 cv. Todas as versões perderam a luz traseira de neblina (outubro)
Reestilização, motor 1.5 de três cilindros substitui o 1.6, motor 2.0 recebe injeção direta e tem a potência elevada para 176/170 cv, câmbio automático substitui câmbio automatizado de dupla embreagem (julho)
Versão Storm 2.0 AT 4WD com tração integral sob demanda, versões SE e Freestyle perdem 5 airbags e passam a ter apenas os dois obrigatórios (fevereiro)
Versão Titanium recebe motor 1.5, pneus run flat e perde o estepe na traseira, apenas versão Storm segue com motor 2.0 (janeiro)
Versão Freestyle recebe teto e grade pintados de preto, mas deixa de lado os faróis com projetor e iluminação diurna em LED (maio)
Série especial 100 Anos, em comemoração ao centenário da marca no Brasil, limitada a 500 unidades baseadas na versão SE 1.5 AT (junho)
Fim de produção (janeiro)
