Bem avaliado no teste de impacto Latin NCAP Capacidade fora de estrada Espaço interno Estepe de tamanho integral Garantia de 5 anos Opção de sete lugares Porta-malas na versão de cinco lugares Revisões com preços tabelados Robustez
Alto risco de capotagem Assoalho traseiro alto deixa as pernas em má posição Bancos da terceira fileira ficam suspensos quando não são utilizados Consumo (motor Flex) Desempenho (motor Flex) Desgaste acentuado de pastilhas e discos de freio Diâmetro de giro Estepe fixado fora do veículo pode ser furtado Infiltração de poeira na cabine Pós-venda Rodar desconfortável sobre ondulações Sistema multimídia é lento, tem navegação confusa e não é compatível com Android Auto ou Apple CarPlay
As versões a diesel são mais fáceis de encontrar e de revender Carbonização em motores diesel produzidos entre 2006 e 2013 provoca perda de potência, marcha lenta irregular, consumo excessivo de óleo e excessiva emissão de fumaça preta Veículos com tração integral temporária não devem ser usados em modo 4x4 no asfalto ou em curvas pois isso provoca atritos elevados, desgaste de pneus e danos à transmissão Verifique a existência de vibrações e a famosa "patinada", principalmente nas versões 4x4
Recall para substituição dos sensores dos airbags em veículos fabricados de 04/12/2015 a Recall para substituir o airbag do motorista em veículos produzidos entre 09/09/2005 e 09/2015 (diversos chamados) Recall para substituição do cabo espiral do airbag de veículos produzidos entre 30/06/2005 e 30/01/2011 (abril/2014)| 10.000 km ou 12 meses | R$ 1.278,00 |
| 20.000 km ou 24 meses | R$ 1.860,00 |
| 30.000 km ou 36 meses | R$ 1.890,00 |
| 40.000 km ou 48 meses | R$ 3.030,00 |
| 50.000 km ou 60 meses | R$ 1.656,00 |
| 10.000 km ou 12 meses | R$ 606,00 |
| 20.000 km ou 24 meses | R$ 1.185,00 |
| 30.000 km ou 36 meses | R$ 960,00 |
| 40.000 km ou 48 meses | R$ 2.355,00 |
| 50.000 km ou 60 meses | R$ 960,00 |
1992 - Quinta geração importada do Japão com motor 2.8 diesel de 77 cv e 3.0 V6 gasolina de 170 cv
1997 - Sexta geração importada da Argentina, motor 3.0 turbodiesel de 116 cv, 3.4 V6 de 185 cv e 2.7 de 142 cv (agosto)
1999 - Diferencial autoblocante e freios ABS, reestilização frontal
2005 - Sétima geração importada da Argentina com motor 3.0 turbodiesel de 163 cv (abril)
2007 - Versão equipada com tração 4x4, passa a trazer diferencial traseiro com deslizamento limitado (novembro)
2008 - Nova grade e para-choque dianteiro e opção de motor a gasolina 2.7 de 158 cv (novembro)
2008 - SW4 com terceira fileira de bancos (novembro)
2009 - SW4 com motores a gasolina 2.7 de 4 cilindros e 158 cv e 4.0 V6 de 238 cv (março)
2010 - Motor 2.7 gasolina deixa de ser fabricado (novembro)
2011 - Reestilização, versão de cinco lugares volta a ser oferecido (novembro)
2012 - Motor 2.7 flex de 163/158 cv (fevereiro)
2012 - Motor 3.0 passa a atender normas do Proconve L6 e usar diesel S50 e tem potência elevada para 171 cv, câmbio automático passa a ter cinco marchas e motor 2.5 de 102 cv sai de linha (maio)
2016 - Oitava geração com motores 2.8 turbodiesel de 177 cv e 4.0 V6 a gasolina de 238 cv (fevereiro)
2016 - Motor 2.7 flex com comandos de válvulas variáveis (agosto)
2017 - Novas versões SRV 2.7 flex e SR 2.8 Turbodiesel (outubro)
2018 - Linha 2019 com série especial Diamond baseada na versão SRX 2.8 Turbo 4x4 AT (abril)
2020 - Reestilização, motor 2.8 diesel tem a potência elevada a 204 cv, versão SRX recebe controle de velocidade adaptativo e frenagem automática de emergência (novembro)
2021 - Linha 2022, retorno da versão Diamond (novembro)
2021 - Versão GR-S com suspensão exclusiva (dezembro)
2022 - Linha 2023, versão GR-Sport recebe mais potência (novembro)
