2021 – 2027
Porsche
Saiu de linha 4S, 4S Black Edition, Turbo GT (Elétrico)
Detalhes versão por versão →Nova versão 4S Black Edition
Detalhes versão por versão →Novas versões Turbo Cross Turismo (Elétrico), Turbo GT (Elétrico)
Saiu de linha BEV, GTS, Turbo, Turbo S
Detalhes versão por versão →Virou item de série Alerta de colisão frontal, Alerta de ponto cego, Capô sustentado por mola a gás, Frenagem automática de emergência, Sistema antifurto de rodas
Detalhes versão por versão →Novas versões BEV, GTS
Saiu de linha Taycan
Virou item de série Alças de segurança no teto, Apoio de braço central no banco traseiro, Destravamento remoto do porta-malas, Espelhamento da tela do celular, Luz de teto traseira, Reconhecimento de placas de trânsito, Retrovisor interno fotocrômico, Saída de ar para o banco traseiro
Deixou de ser de série CD player, Comando interno do porta-malas, Desativação de cilindros, Leitor de placas de sinalização, Sistema start-stop, Termômetro da água do motor
Detalhes versão por versão →Virou item de série Banco do motorista com memórias, HD interno, Vetorização de torque
Detalhes versão por versão →Desvaloriza mais que a média: em 12 meses, o Taycan usado caiu 15,7% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2024 | R$ 637.936 | -16,5% | -14,1 p.p. |
| 2023 | R$ 590.930 | -14,8% | -12,4 p.p. |
| 2022 | R$ 580.150 | -19,4% | -17,0 p.p. |
| 2021 | R$ 500.705 | -14,2% | -11,8 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até ago/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +1,6%; inflação geral 4,2%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
| Mês | Emplacamentos |
|---|---|
| Setembro de 2026 | 4 |
| Agosto de 2026 | 2 |
| Julho de 2026 | 1 |
| Junho de 2026 | 1 |
| Maio de 2026 | 1 |
| Abril de 2026 | 11 |
| Março de 2026 | 5 |
| Fevereiro de 2026 | 4 |
| Janeiro de 2026 | 2 |
| Dezembro de 2025 | 0 |
| Novembro de 2025 | 1 |
| Outubro de 2025 | 3 |
Há 842 Porsche Taycan registrados no Brasil, mais que 52% dos modelos com frota no país. É o 9º Porsche mais comum: 1,9% da frota da marca. São Paulo concentra 29% deles, mas é no Distrito Federal que o Taycan é mais popular (4,3x a média do Brasil). Em 12 meses, a frota cresceu 8 unidades (+1,0%).
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Taycan registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 248 | 29,5% |
| RJ | 90 | 10,7% |
| SC | 85 | 10,1% |
| DF | 81 | 9,6% |
| RS | 72 | 8,6% |
| PR | 70 | 8,3% |
| MG | 63 | 7,5% |
| GO | 29 | 3,4% |
| PE | 28 | 3,3% |
| CE | 16 | 1,9% |
| ES | 10 | 1,2% |
| BA | 8 | 1,0% |
| PA | 8 | 1,0% |
| AM | 7 | 0,8% |
| RN | 6 | 0,7% |
| PB | 4 | 0,5% |
| AL | 3 | 0,4% |
| MT | 3 | 0,4% |
| TO | 2 | 0,2% |
| AP | 1 | 0,1% |
| MA | 1 | 0,1% |
| PI | 1 | 0,1% |
| RO | 1 | 0,1% |
| SE | 1 | 0,1% |
Mais 4 sem estado informado no registro.
Quantos dos 842 registrados saíram de fábrica em cada ano.
7 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 842 Porsche Taycan registrados no Brasil em julho de 2026, 0,001% da frota de automóveis e comerciais leves (703ª maior frota entre 1493 modelos).
Sim. Com 842 unidades registradas (menos de 5 mil registrados no Brasil), o Taycan é classificado como raro.
São Paulo, com 248 unidades (29,5% da frota do Taycan). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Distrito Federal.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
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