O Toyota Corolla começou a ser importado para o Brasil em 1993, inicialmente com versões voltadas para o mercado norte-americano. No entanto, sua produção local teve início apenas em 1998, quando a Toyota decidiu fabricar o modelo em território brasileiro. A primeira geração nacional do Corolla trouxe motor 1.8 de 116 cv e foi lançada nas versões XLi, XEi e SE-G. O modelo logo se consolidou como um dos sedãs mais confiáveis e procurados no país.
Em 2002, a 9ª geração do Corolla chegou ao Brasil, marcando um grande sucesso de vendas. Em 2007, foi lançado o Corolla Flex, tornando a Toyota uma das últimas marcas a adotar o sistema de combustível duplo. Com versões cada vez mais equipadas e eficientes, o Corolla manteve sua liderança no segmento de sedãs médios por muitos anos. A chegada da 12ª geração em 2019, com o inovador motor híbrido, reforçou seu status no mercado, sendo o primeiro carro híbrido flex fabricado no Brasil.
O Corolla é conhecido por sua durabilidade, conforto e economia, além de um histórico de segurança robusto, confirmado pela nota máxima no Latin NCAP em 2022. Ao longo de sua trajetória no Brasil, o modelo enfrentou alguns recalls, mas sempre manteve sua reputação de qualidade. Em 2020, a Toyota ampliou a linha com o lançamento do Corolla Cross, um SUV baseado no sedã, reforçando ainda mais a presença do Corolla no mercado nacional.
Bem avaliado no teste de impacto Latin NCAP Conforto de rodagem Desempenho Garantia de 5 anos Porta-malas Revenda fácil Revisões com preços tabelados Robustez Versão híbrida isenta do rodízio de veículos Versão híbrida isenta ou com desconto no IPVA
Articulações da tampa do porta-malas do tipo "pescoço de ganso" Diâmetro de giro Não homologado a receber engate traseiro e tracionar reboques (11ª geração) Não oferece difusor de ar para o banco traseiro Pneus de perfil baixo são vulneráveis Pós-venda
Motor 1.8 até 2011 não utilizava tuchos hidráulicos, por isso a folga das válvulas deve ser verificada a cada 20.000 km Ruídos e folga na caixa de direção em veículos produzidos entre 2008 e 2014 Sistema multimídia antigo tem funcionamento lento e navegação confusa
Recall para reprogramação da ECU da transmissão CVT em veículos fabricados de 31/10/2013 a 11/08/2017 (abril/2018) Recall para troca da ancoragem do cinto de segurança em veículos fabricados de 20/12/2016 a 24/02/2017 (junho/2017) Recall para substituição do airbag do motorista em veículos produzidos entre 24/10/2007 e 24/02/2017 (diversos chamados) Recall para substituição da bomba de combustível em veículos produzidos de 24/10/2007 a Recall para substituição do interruptor do vidro elétrico em veículos fabricados de 01/2009 a 12/2010 (novembro/2015) Recall para substituição do airbag do passageiro em veículos produzidos entre 31/05/2002 e 14/02/2014 (diversos chamados) Recall para substituição do interruptor do vidro elétrico de veículos produzidos entre 10/2007 e 12/2008 (outubro/2012) Recall para substituição do sistema de partida a frio (fevereiro/2011)| 10.000 km ou 12 meses | R$ 482,00 |
| 20.000 km ou 24 meses | R$ 303,00 |
| 30.000 km ou 36 meses | R$ 780,00 |
| 40.000 km ou 48 meses | R$ 1.299,00 |
| 50.000 km ou 60 meses | R$ 666,00 |
1992 - Início de importação do Japão da 7ª geração na versão LE com motor 1.8 16V de 115 cv
1994 - Versão DX com motor 1.6 16V de 100 cv
1996 - Recebe faixa de ligação entre as lanternas traseiras
1997 - 8ª geração na versão GLi com faróis ovalados, grade perfurada e motor 1.6 de 106 cv
1998 - Início de produção no Brasil com motor 1.8 16V de 116 cv (setembro)
2002 - 9ª geração com motor 1.6 16V de 110 cv e 1.8 16V de 136 cv (abril)
2005 - Nova grade, computador de bordo e limpador de para-brisa automático na versão SE-G
2006 - Série especial S limitada a 1.800 unidades e derivada da versão XEi (setembro)
2007 - Motor 1.8 VVT-i Flex, versão XLi recebe motor 1.8 (maio)
2008 - 10ª geração, assistência de direção elétrica, rodas com cinco elementos de fixação, acelerador eletrônico (abril)
2009 - Versão GLi (setembro)
2010 - Motor 2.0 flex de 153/142 cv nas versões XEi e Altis que substitui a versão SE-G e fim do motor 1.6 (março)
2011 - Linha 2012 com pequenas mudanças visuais, motor 1.8 com potência elevada para 139/144 cv e novo câmbio manual de 6 marchas (março)
2012 - Linha 2013 e versão XRS derivada da XEi com motor 2.0 e câmbio automático (março)
2013 - Linha 2014 com central multimídia nas versões XEi, XRS e Altis (abril)
2014 - 11ª geração com câmbio CVT Multi-Drive (março)
2015 - Linha 2016 e nova versão GLi Upper com revestimento em couro na cor cinza e banco traseiro bipartido, versão GLi perde itens como rodas de liga, som e volante multifuncional (março)
2016 - Linha 2017 e edição GLi Upper Black Pack (abril)
2016 - Série especial Dynamic baseada na versão XEi (setembro)
2017 - Linha 2018 reestilizada, versão XRS, controle de estabilidade e de tração e 7 airbags em todas as versões (março)
2019 - 12ª geração com opção de motorização híbrida flex (setembro)
2021 - Versão de visual esportivo GR-S baseada na versão XEi (fevereiro)
| Mês | Vendas |
|---|---|
| Agosto de 2024 | 3.515 |
| Julho de 2024 | 3.500 |
| Junho de 2024 | 3.189 |
| Maio de 2024 | 2.400 |
| Abril de 2024 | 3.104 |
| Março de 2024 | 3.166 |
| Fevereiro de 2024 | 2.501 |
| Janeiro de 2024 | 2.142 |
| Dezembro de 2023 | 4.050 |
| Novembro de 2023 | 3.571 |
| Outubro de 2023 | 3.996 |
| Setembro de 2023 | 3.471 |
